今年是中國(guó)新能源車(chē)井噴式發(fā)展的一年，1-7月已生產(chǎn)新能源車(chē)95530輛，銷(xiāo)售89549輛，同比增長(zhǎng)分別達(dá)2.5倍和2.6倍。秉承環(huán)保節(jié)能、靠譜實(shí)用的造車(chē)?yán)砟睿?chē)企紛紛重推新能源項(xiàng)目，成都車(chē)展上新車(chē)型扎堆亮相。...

除硅谷研發(fā)中心之外，北汽新能源已在歐洲籌備第二家研發(fā)中心。根據(jù)北汽新能源的計(jì)劃，到2020年實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛的年產(chǎn)量，其中30%將實(shí)現(xiàn)全球銷(xiāo)售。...

毫無(wú)疑問(wèn)，在中國(guó)擁有絕對(duì)市場(chǎng)份額和口碑的大眾汽車(chē)，未來(lái)新能源市場(chǎng)領(lǐng)域也絕不會(huì)手軟。...

不可否認(rèn)，進(jìn)口新能源汽車(chē)牌照的放開(kāi)會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)自主品牌帶來(lái)沖擊，但挑戰(zhàn)未必都是壞事。在政策羽翼的長(zhǎng)期保護(hù)下，國(guó)內(nèi)自主品牌真的能夠成長(zhǎng)嗎？有的企業(yè)會(huì)不會(huì)躺在政策保護(hù)下“睡大覺(jué)”不思進(jìn)取？...

在轎車(chē)與SUV業(yè)務(wù)的布局上，魏建軍的思路是，轎車(chē)業(yè)務(wù)主推純電動(dòng)；SUV則采取混動(dòng)、插電式、柴油等多種技術(shù)路線。...

美國(guó)的新能源汽車(chē)配套設(shè)施水平仍有待完善提高。一輛悍馬汽車(chē)一年會(huì)排放10噸二氧化碳，混合動(dòng)力汽車(chē)排放3噸，純電動(dòng)汽車(chē)的排放量不到1噸。然而，全美擁有17萬(wàn)座汽車(chē)加油站，卻只有9000個(gè)電動(dòng)車(chē)公共充電樁。...

天津是全國(guó)第一家在郵政領(lǐng)域推廣新能源汽車(chē)的試點(diǎn)城市。通過(guò)購(gòu)買(mǎi)、租賃、貸款等方式，目前已有14種車(chē)型可供郵政快遞企業(yè)選擇。...

上汽擁有豐富的新能源研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)多年的努力，已經(jīng)初步構(gòu)建起國(guó)內(nèi)首個(gè)完整的新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件體系，包括電池在內(nèi)的關(guān)鍵部件都已形成了量產(chǎn)配套能力，并且在發(fā)展新能源汽車(chē)的同時(shí)，鞏固傳統(tǒng)燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)。...

從根本上看，之前合資和自主品牌的最大差距就在于涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力總成。而眼下，隨著和通用聯(lián)合研發(fā)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)以及上汽自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的上市，加之新能源全產(chǎn)品線的規(guī)劃完成，王曉秋坦言，上汽在動(dòng)力總成領(lǐng)域已經(jīng)具備了全面的生產(chǎn)能力。...

隨著技術(shù)不斷突破，電動(dòng)車(chē)將會(huì)發(fā)展成移動(dòng)電源，與儲(chǔ)能產(chǎn)品以及太陽(yáng)能電站之間的關(guān)系將更緊密。三者間相互融合，這是比亞迪技術(shù)突破的重點(diǎn)之一，也是比亞迪比在新能源領(lǐng)域?qū)⒈绕渌?chē)企將更有競(jìng)爭(zhēng)力的地方。...