許昌市新能源汽車整車制造產業優勢明顯，森源集團具有年產各類電動汽車5萬輛生產能力，宏瑞世英具備年產5000輛低速純電動汽車、5萬臺驅動橋的生產能力，鴻舟車業具備年產3萬輛低速電動車的能力。預計到2020年底，許昌市新能源汽車產業集群將突破1000億元發展規模。...

目前燃料電池汽車的目標形式里程是600公里，而奔馳還計劃推出天然氣和柴油的混合動力版本。...

要進一步壯大戰略性新興產業。順應新一輪科技革命趨勢，重視顛覆性技術的創新與應用，更好滿足智能化、個性化、時尚化的消費需求，并要開拓新的需求，比如培育壯大新能源汽車等戰略性新興產業等。...

面對公車改革，島城部分區市政府進行創新，推廣政府用車分時租賃服務，推廣新能源汽車。宋長虹表示，嶗山區率先啟動公務出行分時租賃試點，在區級機關、街道辦等10余個停車場建設充電終端，已投運50輛電動車試運行。下一步，青島市將逐步在全市推廣新能源公務用車，目前正在推進充電設施建設。...

自2014年將北汽新能源獨立以來，北汽集團為這一板塊的發展做了相當充分的布局，而隨著國家對新能源汽車的支持力度不斷加大，這一領域的競爭也在不斷加劇。對此，北汽新能源開始另辟蹊徑：打造新能源汽車生態圈。...

事實上，新能源車的推廣也在倒逼電池快充技術的研發，但癥結還是在充電樁的多少。車是為人服務的，誰也不愿意在享受車輪子便捷的同時，還要糾結于動力的來源，新能源汽車的車輪子，不該受困于充電樁。...

來自全國各個城市的政府代表們紛紛公布了其今年新能源汽車的推廣成績，其中北京以累計推廣2.32萬輛的成績居首，上海緊隨其后，累計推廣2.3萬輛。...

去年7月國務院會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。...

江淮汽車認為新能源汽車在2016年將會有更大的增長，對于新能源汽車的結構將進行優化。另外還包括轎車、 SUV、MPV等細分市場。...

新能源汽車與傳統汽車不同，是采用電池作為動力來驅動汽車運行，其受動力電池重量、動力電池續航里程的制約以及汽車節能減排政策的高壓，在車輛設計和材料應用上，其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。因此，電池驅動的新能源汽車比傳統汽車更迫切需要車身減重。這也為鋁等輕質材料開拓了更加廣闊的市場空間。...