就新能源汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，由于產(chǎn)品與技術(shù)條件越來(lái)越成熟，越來(lái)越多的資本或者企業(yè)希望能夠進(jìn)入到這個(gè)領(lǐng)域。但是，這些企業(yè)卻遭遇到了吉利汽車當(dāng)初的困境，最大的問(wèn)題是他們?cè)谏a(chǎn)資質(zhì)上沒(méi)有滿足政策要求的條件。...

從產(chǎn)品角度來(lái)看，未來(lái)很有可能出現(xiàn)愛(ài)車 vs. 車和家、Future Mobility vs. 蔚來(lái)汽車捉對(duì)廝殺的競(jìng)爭(zhēng)局面。...

關(guān)于新能源領(lǐng)域的布局，在神龍公司導(dǎo)入最全新的EMP2平臺(tái)后，東風(fēng)標(biāo)致將有更強(qiáng)的信心進(jìn)入多個(gè)全新領(lǐng)域。EMP2平臺(tái)具有廣泛的適用性，可生產(chǎn)軸距最長(zhǎng)達(dá)到2,900毫米的車型，同時(shí)新平臺(tái)還具備生產(chǎn)新能源車的能力。...

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)火熱，充換電的缺口已然不斷擴(kuò)大，一些城市正在積極地制定宏偉的建樁計(jì)劃，也不斷有新的企業(yè)試圖進(jìn)入充換電領(lǐng)域，轟轟烈烈的“造樁運(yùn)動(dòng)”還在持續(xù)進(jìn)行。不過(guò)，拿不到補(bǔ)貼的充電樁企業(yè)根本無(wú)法在短期內(nèi)發(fā)展起來(lái)，期望越高反倒失望越大。...

不僅是在硅谷，電動(dòng)車之熱幾乎是全球性的。比如挪威的主要黨派最近剛剛通過(guò)一項(xiàng)在2025年前停止生產(chǎn)全部燃油汽車的計(jì)劃。...