世界各地的實驗室都在研究這一問題，試圖克服種種弊端。隨著各大廠商越來越重視這些新穎的電池技術，他們的開發進度也有望進一步加快，并最終為我們生產出速度更快、跑得更遠的電動汽車。...

今年1~6月新能源汽車銷量為7.27萬輛，同比增長2.4倍。業內普遍認為，今年新能源車銷量約為15萬~20萬輛，加上此前10萬輛左右，今年要闖關50萬輛保有量的成功率微乎其微。...

在7月初，東莞發布補貼政策鼓勵企事業單位和私人購買使用新能源汽車。時過半月，新能源汽車在東莞仍然鮮有蹤跡。有車行的負責人則表示，目前店頭并沒有專門跟廠家申請新能源車的配額。...

重慶市城鄉建委發布《民用建筑電動汽車充電設備配套設施設計規范》，將于9月1日起實施，這是國內首個電動汽車基礎設施建設強制性地方標準。...

“一個目的地充電點的組成部分有三個：一是車位，二是充電設施，三是充電樁的運營管理服務。”王振飛告訴記者，充電設施雖然不貴，但車位既昂貴又稀缺，運營維護也是難題……這些都是“樁主”們的痛點。...

北京市科委雙新處處長許新超透露，截至6月底，北京市累計推廣純電動汽車1.85萬輛，其中小客車1.2萬輛,呈現車樁兩旺的發展局面。...

近期廣州、上海等地密集出臺充電樁扶持政策，17日廣州市工信委舉行新能源汽車、充電設施建設推廣活動，計劃今年建成1萬個充電樁。...

如果按照廣州既定的環保節能推廣目標，今年下半年每天需要有46個新充電樁出現在廣州街頭。...

今年上半年，中國新能源汽車生產76223輛，銷售72711輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍。其中純電動汽車產銷分別完成49042輛和46219輛，同比分別增長3倍和2.9倍。...

隨著從國家到地方大力推進電動汽車市場，新問題應運而生：廣州的停車位本就緊張，在原來停車位置未增多的前提下，撥出18%給充電樁是否現實？...