圖片來源：外交部
5月22日，外交部發言人汪文斌主持例行記者會。會上，有記者提問，歐盟委員會主席馮德萊恩暗示歐盟可能會對中國的電動汽車正式加征關稅，但是歐盟將采取與美國不同的做法。馮德萊恩表示，如果中國對電動汽車行業的補貼被證實是違規的，歐盟將會有針對性地征收關稅。中方對此有何評論？
對此，汪文斌表示，中國的發展和開放給歐洲和世界帶來的是機遇，不是風險，保護主義解決不了歐盟的問題。保護的是落后，失去的是未來。中歐互為第二大貿易伙伴，都是構建開放型世界經濟的重要力量，應該通過對話協商解決具體經貿問題。我們注意到歐方的相關表態，希望歐方恪守支持自由貿易，反對保護主義的承諾，同中方一道維護好中歐經貿合作大局。
還有記者提問，據報道，美國財長耶倫21日表示，中國電動汽車、電池、太陽能面板領域的產能嚴重超出全球需求，呼吁美歐以戰略性和團結方式應對，本月舉行的七國集團財長會將聚焦該議題。發言人對此有何評論？
“我們多次闡明，中國新能源產業的發展，是企業長期技術積累和開放競爭的結果，是在充分競爭當中拼出來的而不是靠產業補貼補出來的，完全符合市場經濟規律和公平競爭原則。中國新能源產能是助推世界經濟綠色轉型亟需的先進產能，而不是過剩產能。”汪文斌表示，美方炒作中國新能源產業“產能過剩”，完全背離客觀事實和經濟規律，本質上是保護主義。按照美方的邏輯，什么商品出口多了，什么就是“產能過剩”。那美國每年大量出口的大豆、飛機、天然氣，不也是過剩產能嗎？七國集團財長會難道不應該首先聚焦美國的產能過剩問題嗎？
汪文斌強調，美方以“產能過剩”為名，試圖脅迫七國集團成員對中國新能源產品筑欄設限，這實際上是要組建一個“保護主義同盟”，與開放共贏的時代潮流背道而馳，不僅將損害相關國家消費者福利，也將對全球綠色轉型造成干擾和破壞。
汪文斌指出，搞綠色“雙標”做不到兩頭漁利，只會適得其反。要想應對氣變問題就不能搞保護主義，搞保護主義就不可能真正解決氣變問題。美方不能一手高舉應對氣變的大旗，要求中國為應對氣變承擔更大責任，一手揮舞保護主義的大棒，阻礙中國綠色產品造福全球。
汪文斌重申，中國愿與世界各國深化新能源產供鏈合作，促進技術創新和產業發展。希望各國堅持開放合作，拒絕保護主義；爭取共贏，避免“多輸”。
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