本田汽車計劃在2030財年之前的10年里，將其電氣化和軟件投資翻一番，達到10萬億日元（合648.8億美元），是其在2022年4月承諾的投資金額的兩倍。
圖/本田汽車
本田汽車在汽車電動化領域要來真的了？5月16日，本田汽車圍繞汽車電動化各項事業舉措舉行了新聞發布會。本田首席執行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）在會上表示，希望到2030年使其全球電動車銷量達到200萬輛，純電動車和燃料電池汽車在全球范圍內的銷售占比達到40%，目標是實現電動汽車業務的盈利，使營業利潤率達到5%；同時，本田希望到2030年將電池成本降低20%，并將整體電動汽車生產成本降低35%。
為了實現上述目標，本田汽車計劃在2030財年之前的10年里，將其電氣化和軟件投資翻一番，達到10萬億日元（合648.8億美元），是其在2022年4月承諾的投資金額的兩倍。
其中，在電池方面，在美國市場，本田汽車與LG Energy Solution合資成立的電池工廠將于2025年投入生產，電池年產量將達到40GWh。通過與北美最大的合作伙伴攜手建立穩固的價值鏈，實現具有競爭力的電池成本。
在加拿大，2020年代后期開始，本田汽車將開始自主生產與GS YUASA共同開發的電池產品。關于其主要的部件和材料，Honda將分別與POSCO Future M以及旭化成株式會社在加拿大成立合資工廠，并各自開展正極材料和隔膜的生產活動，與此同時Honda也將推進其自主生產。
根據本田汽車的規劃，到2030年，實現北美地區的電池采購成本在現有基礎上降低20%以上。此外，還將確保每個地區都能夠以最佳方式獲得所需電池，以滿足約200萬輛純電動車的生產計劃。
電池網微信
