圖/贛鋒鋰業
7月5日晚間，南京公用（000421）公告，公司與贛鋒鋰業（002460）、環境集團擬在廢舊電池回收與鋰電池應用等領域開展全面合作，并于近日簽訂了《戰略合作協議》。
根據協議，三方擬組建合資公司，注冊資本1億元，其中南京公用或其控股主體占股35%，贛鋒鋰業或其控股主體占股35%，環境集團或其控股主體占股30%。
合資公司擬在江蘇省投資建設30萬噸廢舊電池回收基地，初步計劃項目一期規模3萬噸，項目二期規模7萬噸，項目三期規模20萬噸，并可根據市場情況調整產能規劃。
項目總投資預計10億元，其中一期投資1億元，二期投資2.5億元，三期投資6.5億元。
公開資料顯示，作為南京市的一家綜合性國企，南京公用從事的主要業務包含燃氣銷售、房地產開發以及客運交通。本次擬組建合資公司投建電池回收基地，是南京公用首次切入廢舊電池回收與鋰電池應用等領域。
環境集團主要從事城市環境基礎設施的投資、建設、運營與管理等，系南京公用第二大股東南京市城市建設投資控股（集團）有限責任公司的全資子公司。
贛鋒鋰業致力于打造上下游一體化的鋰生態產業鏈，從鋰資源、鋰化合物、到鋰電池、鋰電池回收等領域均有涉及。
今年5月，贛鋒鋰業在其業績說明會上表示，公司通過開發退役電池綜合回收利用新工藝和新技術及擴充退役鋰電池回收業務產能，進一步提升產業化技術水平和競爭優勢。目前，公司已在江西新余、贛州、四川達州等地建成多處拆解及再生基地，退役鋰離子電池及金屬廢料綜合回收處理能力達到20萬噸，其中鋰綜合回收率在90%以上，鎳鈷金屬回收率在95%以上，成為中國磷酸鐵鋰電池及廢料回收能力最大，電池綜合處理能力行業前三的電池回收行業頭部企業之一。
綜合上述信息來看，南京公用與贛鋒鋰業、環境集團擬在江蘇省投資建設的廢舊電池回收基地，已超過贛鋒鋰業現有電池回收產能。
此外，7月4日，企查查發布的數據顯示，我國現存動力蓄電池回收相關企業14.19萬家。近十年其注冊量呈持續增長態勢。2014年—2020年，相關企業注冊量從0.12萬家逐步增長至0.58萬家，增速維持在10%—80%的區間內。
2021年，得益于中國新能源汽車產業的發展，動力蓄電池回收需求相應提升，相關企業爆發式增長357.57%至2.67萬家。此后增長趨勢仍在繼續，2023年全年注冊量達4.59萬家。截至目前，今年已注冊2.01萬家。
市場方面，近日，研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布了《中國鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業發展白皮書（2024年）》，白皮書指出，隨著正規企業間“聯盟”的逐步建立，廢舊電池也逐漸落回正規渠道，2023年實際回收量為62.3萬噸。未來隨著整個鋰電池回收渠道的完善，退役鋰電池將得到更妥善地處置。
白皮書數據顯示，截至2023年12月，中國156家白名單企業鋰離子電池的梯次利用和回收拆解名義產能達到379.3萬噸/年，其中梯次利用產能157萬噸/年，回收拆解利用產能222.3萬噸/年。根據各企業的規劃目標，到2028年中國鋰離子電池回收產能將達到1024.2萬噸/年。EVTank指出，結合2023年的實際回收量數據，全行業的名義產能利用率僅為16.4%。
從競爭格局來看，邦普循環、贛鋒循環、龍凱科技、格林美等排名前十的企業合計市場份額為62.3%，市場集中度在進一步提高。
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