氫燃料電池：新能源汽車的終極形式
廣州車展上，豐田公司推出的氫燃料電池車Mirai驚艷了全場，雖然這并不是氫燃料電池車第一次亮相，但依然吸引了不少媒體、大眾的眼光。
“普通汽車是混合動力汽油機(jī)和柴油機(jī)做發(fā)電機(jī)組，而氫燃料電池車則以氫燃料電池做發(fā)電機(jī)組。將氫氣輸入電池包，在電池內(nèi)部的催化器作用下，氫氣發(fā)生電離，最終得到氫離子再與空氣中的氧結(jié)合，產(chǎn)生水。”左曙光說，“而且，與普通燃油車相比，燃料電池可以在車速變化的時候，所提供的功率也能隨時變化，但是不論大小都不存在污染問題，排出的都是水。”
“氫燃料電池具有能量轉(zhuǎn)化效率高、環(huán)境友好、無污染等優(yōu)點(diǎn)，氫燃料電池汽車在未來能源應(yīng)用領(lǐng)域扮演至關(guān)重要的角色。而且在長距離行駛時，燃料電池汽車比電動汽車在重量和容積上有優(yōu)勢。而純電動汽車在加長續(xù)航里程比較困難。”同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院新能源汽車工程中心教授林瑞告訴《中國科學(xué)報》記者。
不過，目前氫燃料電池尚未被推廣。“一是因為燃料電池電堆及關(guān)鍵部件的性能及壽命還需提高。二是氫氣存儲關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵部件以及加氫站的建設(shè)還應(yīng)該加強(qiáng)。”林瑞說，“未來，雖然以石油為燃料的汽車仍然是主流，但是新能源汽車以及傳統(tǒng)汽車將共存并互補(bǔ)。”
但左曙光則認(rèn)為，盡管氫燃料電池車被社會接受還需要較長的時間過程，但是“氫燃料電池應(yīng)該是未來新能源汽車最終，也是最理想的一種方式”。
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