墨柯：謝謝田總。下面有請惠強的王總。
武漢惠強新能源材料科技有限公司董事長王紅兵
王紅兵：尊敬主持人，各位嘉賓，惠強新材是專注鋰離子電池隔膜的研發、制造、銷售的高新企業，惠強的愿景就是隨著惠強隔膜走進千家萬戶。我們所有做隔膜的同行，為中國電池做了應有的貢獻，在惠強與其它很多同行還沒有進入隔膜行業的時候，那時候隔膜多少錢？十幾塊，8塊、10塊。到現在，中國的隔膜已經有70%能夠自我滿足，還有30%左右，我想明年以后隨著中國隔膜的創新進步，一定會把國外隔膜打敗，使我們的電池成本下降，因為大家真正期待的新能源的好日子是什么呢？好日子就是新能源汽車要能跟燃油車PK，買新能源車比買燃油車劃算，我的夢想就是這一天。所以成本難降，我覺得首先是盡快提高我們的水平，提高我們的能力，減少對國外的依賴。第二個是我們還不夠大，不管是新能源汽車還是電池，都要規模化，同時還要實施標準化、自動化，通過實現這三化成本一定會大大下降。
回款難的問題，這個是偽命題，只要這個企業想還錢給你，就沒有問題。就怕很多企業欠錢了，不還你。我做銷售的，我對我的銷售是超過90天就不能做，一定要跟巨人同行。意思是什么呢？知名企業，在電池行業有名氣的賬期再長、欠賬再多，不怕它不回款。你看上市公司，到了賬期了自然而然就給你錢了，不用天天找他要。所以回款長不是問題。
成本難降就是要規模化、標準化、自動化，取代進口，整個新能源電池行業的春天就一定會到來。所以我提議我們所有的同行，還有我們的材料業，都為電池加油鼓勁。謝謝。
墨柯：謝謝。再請問一下王總，明年對成本下降現在有沒有大概的想法？應對補貼可能下降的報告。
王紅兵：惠強有一定的資本優勢，我們不斷迭代，不斷升級，不斷進步，我們實施規模化，現在有兩條生產線。年產量是8800萬平方米，馬上到11、12月份又有兩條生產線，這時候就會形成1.5億平方米，就能達到2.3億平方米，可能在中國干法隔膜里面排在前列位置，這樣整個綜合成本肯定更具競爭力，我們努力。
墨柯：好，接下來請歐格精機的陳總。
廣東歐格精機科技有限公司總經理陳鴻奇
陳鴻奇：感謝鋰電“達沃斯”論壇還有墨老師，針對今天在這里討論的成本難降和回款期長的問題，其實各個企業，從做裝備的到做隔膜的，做漿料的、電解液的還有鋁塑膜的，還有做電池的，甚至做汽車的，主要還是歸結于品質。打個比方，我的電池做出來的續航能力能是6000小時，5年，一年1000個小時，那性價比高了。制造成本相差不大，其實是過程控制的那個要做扎實，跟國外的產品品牌來競爭，讓我們的優勢比較大，而不是停留在自門口，這些企業標準差不多來競爭，我認為應該跳出來。我們做裝備的其實是最苦的，現在國產的整個產品都是把價格壓低，但是我總認為，鋰電池新能源未來一定是能做好的，不管是酸鹽的磷酸鋰還是其它隔膜，陶瓷涂層的，這些目的都是為了提高安全性。既然能力有解決，安全性能解決，誰都敢使用，那這個產業也能影響快速發展。而要達到續航能力長，而且充放電次數能夠不降低，加上安全的保證，這就不是一句空話，而是要學習歐洲人的做法，量化控制過程。目前來講，電解液也好、正極負極也好，都基本解決了，唯獨是涂陶瓷的能夠耐高溫的，涂單面的、雙面的，一些涂布機在涂的過程中產生老化，產生隱性的切線，造成電池做出來以后，根本沒辦法解決快速長時間充放電以后的升溫，就會失效一定程度后就會爆炸。我們要做到低溫干燥，原來出來的孔徑、孔隙率，不同的厚度孔隙率標準要控制在行業里面任何的孔隙率標準。低張力、低溫度，60度以內的高分子結構不要破壞，30-100納米的孔徑不會變化，內阻就不會降低。我們作為裝備廠，第一是低張力我們能控制的，25扭力以內、15扭力以內。還有是干燥，一個是溫度一個是風量，每個累加值達到1%的偏差，也就是99%的溫度風量累加值的疊加，這個過程比日本、韓國的廠家都比它們高，就能夠支撐品質電池的保證，而且做出來的膜比較柔軟。這些做到以后，供不應求，也不用愁賣。
我相信大家努力都會好的。歐格精機是做光纖膜，光纖級的精密涂布，到現在做了十幾年，2012年進入鋰電行業。張力在15扭力以內，在成膜過程中，都是20-30扭力，在干燥過程中，如果在15扭力以內來控制，除了干燥刺激牢固度好之外，而且低溫干燥柔軟，孔隙率不變，等于這些指標都能夠跟國外媲美。
墨柯：您的意思是品質好了，回款期和成本都不是問題？
陳鴻奇：不是問題，不管做什么，隔膜也好、漿料也好，就是怎么做到行業里面能夠認知。因為現在很多企業，懂工藝的不懂裝備，不重視裝備，裝備又不了解工藝，這個有點脫節。這個話會傷到很多企業，但是確確實實是這樣。
墨柯：不好意思，咱們的時間也到了，您剛才的意思我聽得很明白了，品質做好，其它都不是問題。其它幾位老總也表達了相同的意思，我們還是希望把電池和相關的材料設備，首先把質量做好，至于說回款期長，可能就要積極面對這個行業的現狀，光是抱怨也沒有用。成本方面，可能大家也有些話沒說，正好也有很多媒體，我們也希望通過媒體表達從業者的看法。我們其實迫切地希望政策的穩定性更強一些，不要受到波動，不然對行業的發展是不利的。剛才幾位老總也表達了很強烈的信心，把產品做好，為中國的新能源汽車的發展做出我們力所能及的更大貢獻。
這次的頭腦風暴就到此結束，謝謝各位老總，謝謝大家。
（以上觀點根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。)
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