記者今天從北京市科委獲悉，《北京市電動汽車推廣應用行動計劃（2014-2017年）》（以下簡稱“計劃”）正式發布。計劃提出，2014年投運電驅動公交車不低于900輛。到2017年，投運電驅動公交車不低于4500輛。此外，市區內新增出租車全部采用電動汽車，推動存量出租車輛有序更新為電動汽車。鼓勵單位及個人購買使用電動車。
北京市科委張繼紅副主任表示，北京新能源汽車示范推廣聚焦“6+1”領域，加大公交、出租、分時租賃、物流、公務、環衛6個公共領域及1個私人領域的示范推廣工作。
大力推廣公交電動化和出租電動化
據北京市交通委科技處處長葛昱介紹，2014年將在長安街沿線、三環路環線等重點公交線路全部采用電驅動公交車700輛；將現有4條城市快速公交線路全部更新為電驅動公交車，今年將在南中軸快速公交線路投運首批40輛電驅動公交車。
此外，現有及新增軌道交通接駁微循環線路將全部采用電驅動公交車；推動新城城區內主要公交線路全部采用電驅動公交車；推動首都機場更新或新增各類運營車輛、擺渡等旅客保障車輛全部采用純電動汽車。
計劃指出，大力推進電動汽車在出租行業的應用。一是市區出租車部分，新增車輛全部采用電動汽車，推動市內存量出租車輛有序更新為電動汽車；二是10個郊區縣區域出租車全部采用電動汽車。
同時針對電動汽車的應用，計劃還提出了分時租賃、末端物流電動化、公務車電動化、環衛車電動化等舉措。
到2017年建設10000個快速充電樁
計劃指出，將全面建成較為完善的公用充電服務網絡，到2017年建設10000個快速充電樁。今年重點研究制定在首都機場、南苑機場、北京站、北京南站、北京西站等大型交通樞紐，以及公共停車場、高速公路服務區等公共場所充電設施配建規范，完成1000個快速充電樁建設，在五環內初步建成5公里半徑快速充電網絡。
加大公交、出租領域充換電站建設力度。在公交領域，建設大型充換電站3座；對直充式電驅動公交車、增程式公交車分別按照不低于2：1、10：1的車樁比建設快速充電樁。
在出租領域，對市區電動出租車按照不低于3：1的車樁比建設快速充電樁；對區域電動出租車分別按照不低于1：1、5：1的車樁比建設交流充電樁、快速充電樁；同時在出租企業建設慢充樁。
2014年力爭完成小營公交車充換電站建設，啟動通州土橋和昌平未來科技城公交車充換電站建設，推進電動出租車充電設施建設。
新建建筑按18%停車位比例配建充電設施
北京市規劃委組織發布實施了《北京市居住公共服務設施規劃設計指標》，明確新建及改建建筑按照不低于18%的停車位比例配建充電設施，并將此作為規劃審批條件。
對此，北京市規劃委基礎一處副處長漆凱表示，“18%的控制指標解決的是普通人在家里的充電。而對于出行方面，主要是考慮充分利用廠家的現有設施，如公共領域的專用加油站、停車場，高速路的服務區以及PCR停車場以及辦公地點等。”
“在居住區我們控制在18%以外，我們要求商業、社會公共停車場、PCR停車場20%控制，辦公25%，其他包括醫院、學校等為15%的控制指標。”漆凱說。
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