到2017年,投運(yùn)電驅(qū)動(dòng)公交車不低于4500輛。此外,市區(qū)內(nèi)新增出租車全部采用電動(dòng)汽車,推動(dòng)存量出租車輛有序更新為電動(dòng)汽車。鼓勵(lì)單位及個(gè)人購(gòu)買使用電動(dòng)車。

2017年北京電動(dòng)公交車達(dá)4500輛 新增出租車全部電動(dòng)化

記者今天從北京市科委獲悉,《北京市電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃(2014-2017年)》(以下簡(jiǎn)稱“計(jì)劃”)正式發(fā)布。計(jì)劃提出,2014年投運(yùn)電驅(qū)動(dòng)公交車不低于900輛。到2017年,投運(yùn)電驅(qū)動(dòng)公交車不低于4500輛。此外,市區(qū)內(nèi)新增出租車全部采用電動(dòng)汽車,推動(dòng)存量出租車輛有序更新為電動(dòng)汽車。鼓勵(lì)單位及個(gè)人購(gòu)買使用電動(dòng)車。

北京市科委張繼紅副主任表示,北京新能源汽車示范推廣聚焦“6+1”領(lǐng)域,加大公交、出租、分時(shí)租賃、物流、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)6個(gè)公共領(lǐng)域及1個(gè)私人領(lǐng)域的示范推廣工作。

大力推廣公交電動(dòng)化和出租電動(dòng)化

據(jù)北京市交通委科技處處長(zhǎng)葛昱介紹,2014年將在長(zhǎng)安街沿線、三環(huán)路環(huán)線等重點(diǎn)公交線路全部采用電驅(qū)動(dòng)公交車700輛;將現(xiàn)有4條城市快速公交線路全部更新為電驅(qū)動(dòng)公交車,今年將在南中軸快速公交線路投運(yùn)首批40輛電驅(qū)動(dòng)公交車。

此外,現(xiàn)有及新增軌道交通接駁微循環(huán)線路將全部采用電驅(qū)動(dòng)公交車;推動(dòng)新城城區(qū)內(nèi)主要公交線路全部采用電驅(qū)動(dòng)公交車;推動(dòng)首都機(jī)場(chǎng)更新或新增各類運(yùn)營(yíng)車輛、擺渡等旅客保障車輛全部采用純電動(dòng)汽車。

計(jì)劃指出,大力推進(jìn)電動(dòng)汽車在出租行業(yè)的應(yīng)用。一是市區(qū)出租車部分,新增車輛全部采用電動(dòng)汽車,推動(dòng)市內(nèi)存量出租車輛有序更新為電動(dòng)汽車;二是10個(gè)郊區(qū)縣區(qū)域出租車全部采用電動(dòng)汽車。

同時(shí)針對(duì)電動(dòng)汽車的應(yīng)用,計(jì)劃還提出了分時(shí)租賃、末端物流電動(dòng)化、公務(wù)車電動(dòng)化、環(huán)衛(wèi)車電動(dòng)化等舉措。

到2017年建設(shè)10000個(gè)快速充電樁

計(jì)劃指出,將全面建成較為完善的公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò),到2017年建設(shè)10000個(gè)快速充電樁。今年重點(diǎn)研究制定在首都機(jī)場(chǎng)、南苑機(jī)場(chǎng)、北京站、北京南站、北京西站等大型交通樞紐,以及公共停車場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)等公共場(chǎng)所充電設(shè)施配建規(guī)范,完成1000個(gè)快速充電樁建設(shè),在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)。

加大公交、出租領(lǐng)域充換電站建設(shè)力度。在公交領(lǐng)域,建設(shè)大型充換電站3座;對(duì)直充式電驅(qū)動(dòng)公交車、增程式公交車分別按照不低于2:1、10:1的車樁比建設(shè)快速充電樁。

在出租領(lǐng)域,對(duì)市區(qū)電動(dòng)出租車按照不低于3:1的車樁比建設(shè)快速充電樁;對(duì)區(qū)域電動(dòng)出租車分別按照不低于1:1、5:1的車樁比建設(shè)交流充電樁、快速充電樁;同時(shí)在出租企業(yè)建設(shè)慢充樁。

2014年力爭(zhēng)完成小營(yíng)公交車充換電站建設(shè),啟動(dòng)通州土橋和昌平未來(lái)科技城公交車充換電站建設(shè),推進(jìn)電動(dòng)出租車充電設(shè)施建設(shè)。

新建建筑按18%停車位比例配建充電設(shè)施

北京市規(guī)劃委組織發(fā)布實(shí)施了《北京市居住公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)指標(biāo)》,明確新建及改建建筑按照不低于18%的停車位比例配建充電設(shè)施,并將此作為規(guī)劃審批條件。

對(duì)此,北京市規(guī)劃委基礎(chǔ)一處副處長(zhǎng)漆凱表示,“18%的控制指標(biāo)解決的是普通人在家里的充電。而對(duì)于出行方面,主要是考慮充分利用廠家的現(xiàn)有設(shè)施,如公共領(lǐng)域的專用加油站、停車場(chǎng),高速路的服務(wù)區(qū)以及PCR停車場(chǎng)以及辦公地點(diǎn)等。”

“在居住區(qū)我們控制在18%以外,我們要求商業(yè)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、PCR停車場(chǎng)20%控制,辦公25%,其他包括醫(yī)院、學(xué)校等為15%的控制指標(biāo)。”漆凱說(shuō)。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與電池網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性,本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場(chǎng)或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來(lái)源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網(wǎng)微信
電動(dòng)化
中國(guó)電池網(wǎng)
電動(dòng)公交車