2014年5月24日，習近平總書記在上海考察調研時強調，汽車行業是市場很大、技術含量和管理精細化程度很高的行業，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要加大研發力度，認真研究市場，用好用活政策，開發適應各種需求的產品，使之成為一個強勁的增長點。
圖片來源：公安部交通管理局
十年向新，贏在趨勢。
過去十年，在“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”這一戰略指引下，我國新能源汽車產業政策密集出臺，疊加企業長期技術積累和開放競爭，我國新能源汽車銷量由2014年的約7.5萬輛躍升至2023年的949.5萬輛。
過去十年，新能源汽車為我國汽車產業提供了全新的“加速度”。我國汽車強國建設步伐越邁越堅實，汽車新注冊登記量已連續10年超過2000萬輛。其中，2015年，我國新能源汽車銷量首次超越美國成為全球第一，并在此后不斷鞏固擴大新能源汽車產業發展優勢，連續9年蟬聯銷冠。
過去十年，我國新能源汽車市場滲透率持續提升，由政策驅動成功轉向市場驅動：2005年到2015年，我國新能源汽車滲透率突破1%，跨越了10年時間；2016年到2019年上半年，我國新能源汽車滲透率從1%快速提升到5%，歷經3年半時間；2022年，我國提前三年實現了新能源汽車滲透率突破20%的目標；2024年5月第三周（13日-19日），國內新能源乘用車終端上險滲透率首次突破50%！而根據規劃，這是2035年的目標，比計劃整整提前了11年。
十年磨劍，領跑全球。
過去十年，我國新能源汽車產業不斷崛起，從資源輸出到技術輸出，從國產化走向全球化，國際競爭力不斷提升，自主品牌加速崛起。2023年，我國汽車出口491萬輛，首次躍居全球第一，其中120.3萬輛是新能源汽車；電動載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能蓄電池“新三樣”產品合計出口1.06萬億元，首次突破萬億元大關。
過去十年，我國新能源汽車產業已經形成較為完整的產業鏈、供應鏈：新能源汽車銷量與動力電池裝車量全球占比均已超過60%，寧德時代、比亞迪等6家動力電池企業進入全球動力電池裝車量前十位；正極材料、負極材料、隔膜、電解液等動力電池關鍵材料出貨量全球占比超過70%。
過去十年，我國持續深化“三縱三橫”研發布局，鋰電池產業蓬勃發展，產值超萬億元：2014年，鋰電池行業總產值約為950億元，2022年首次突破萬億元大關之后，2023年再創新高，突破1.4萬億元。
面向未來，雙碳戰略背景下，新能源汽車產業發展動力強勁，邁向汽車強國，中國蹄疾而步穩！
電池網微信
