萬向或許期待能像特斯拉在中國刮起風(fēng)暴一樣，借著菲斯克的“美國概念“來打通中國的市場，做到“墻外開花墻內(nèi)香”。但當(dāng)中國市場被特斯拉等新能源
萬向或許期待能像特斯拉在中國刮起風(fēng)暴一樣，借著菲斯克的“美國概念“來打通中國的市場，做到“墻外開花墻內(nèi)香”。但當(dāng)中國市場被特斯拉等新能源車瓜分，再加上國產(chǎn)新能源車的興起，萬向手中的菲斯克再想著回到中國那就更困難了。
目前來看，萬向如何發(fā)展好美國市場是其考慮的重點問題。因為，美國的新能源補貼政策較為完善，另外萬向也需要不斷獲得新能源技術(shù)來壯大自己。但中國市場同時是萬向的長期目標，萬向集團內(nèi)部人士曾表示，從長遠看，肯定要在國內(nèi)生產(chǎn)，“一個是國內(nèi)市場這么大，我們不可能忽視，另外，萬向集團這么多年零部件本土制造的優(yōu)勢也要利用上。”
事實證明，特斯拉在中國同樣面臨基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與能源補貼的問題，訂單的激增并不能換來持續(xù)的增長；另外想靠外來概念一舉取勝的觀致汽車也是值得借鑒的例子，觀致在國外有著良好的口碑，但在中國市場免不了銷量低迷的態(tài)勢。
總而言之，魯冠球要實現(xiàn)電動汽車夢僅靠炒作“美國概念”是無用的，況且還是被證明低效的發(fā)展模式。看來外來的和尚有時也難念經(jīng)啊。
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