路障4保險 專門險種缺位 今年3月份,打算購買比亞迪E 6的朱先生在購買車險時遇到幾大困惑,首先是電動車的保險種類上與傳統汽油車完全一樣,但電動

新能源汽車遭遇7大“路障” 問卷調查都關心啥?

路障4保險

專門險種缺位

今年3月份,打算購買比亞迪E 6的朱先生在購買車險時遇到幾大困惑,首先是電動車的保險種類上與傳統汽油車完全一樣,但電動車的運行和技術條件與傳統汽油車并不相同,這讓他對該車一旦遇險后的賠付問題深感擔憂。其次則是電動車有國家與地方兩大補貼,車主可以從補貼前與補貼后兩種價格中選一種去投保,朱先生擔心,如果按照補貼后汽車售價進行投保,有可能被保險公司定義為“不足額投保”,一旦電池之類的核心部件在事故中出現損傷,后期獲得理賠的標準也將被大打折扣。

前瞻:南都記者走訪廣州本地市場時了解到,這只是個別思慮周全的客戶的擔憂,無論是經銷商還是車主,都覺得目前按普通汽油車投保可以滿足保險需求。而對于朱先生的困惑,多位車險理賠人員表示,現在還沒有新能源車的理賠案例,無法了解它們與汽油車的賠付會存在什么差異。只有等出現相應的保險事故時,才能做進一步判斷。

路障5維修

重大碰撞后維修成本昂貴

在不出意外的情況下,混合動力車型的維修成本和普通車型區別不大。但是,一旦發生劇烈碰撞后,這方面的價格差距可能比較明顯。

汽車高級工程師阮少寧介紹,混動部分的元件一般都難以維修,只能更換。由于混動部分的精密元件技術含量高,故障率較低,加上混動車型目前保有量并不大,所以,配件倉庫的備件數量并不多,同時也導致價格比較昂貴。專家指出,以凱美瑞尊瑞為例,由于它的電機位置在后排座位下方,一般的前后撞擊,對該部件影響不大,但如果碰到來自側后方的猛烈撞擊,就有可能使到電機受損,需要更換整個總成。如需要更換混合動力電機總成部分,更換成本在6萬-7萬左右,而傳統車型的發動機更換價格在4萬-5萬之間。如果混合動力車型的電池需要更換,費用在1.2萬-1.3萬元左右。

業內汽車維修專家指出,混合動力汽車的電器相關工時費有所增長,也導致維修成本增加。同時,混合動力汽車上更多鋁(輕質)板材的使用,也改變了修理流程。傳統鋼質板具有記憶特性,可以使用標準的鈑金而非更換,這樣一來也使維修成本有所提升。

另外,廣州一到雨季,水浸現象普遍。對于新能源車來說,它的電子部件比傳統車型多,在同等水浸程度下,新能源車受到的損害會大于傳統車型,更換成本也會較高。新能源車的車主最好購買全保。

前瞻:在不涉及更換配件情況下,混合動力車型和傳統車型的維修成本不相上下,但如涉及嚴重的碰撞事故,混合動力車型的總體維修成本會明顯高于傳統車型。相關方面如何清除“路障”,值得重視。

路障6成本

能再親民一點嗎?

眾所周知,新能源車未能讓更多的消費者接受,一個很現實的原因,就是購買成本明顯高于普通汽油版車輛。

以某混動車型為例,即使算上經銷商優惠及廠家給出的補貼,它的各種配置車型價格也在22萬-31萬元之間,比同門同級別其它車型至少貴3萬-5萬元。雖然有些消費者被它的超低油耗所吸引,但混合動力車型,也只有這方面的成本會明顯低于普通車型。至于其它養車成本,混動車型和普通車型沒有太大區別。本地一家廣豐經銷商售后服務負責人介紹,由于混動車型引入中國銷售已有7-8年,混合動力部分的故障率并不多見,它的電池使用壽命一般達到10年以上。和普通車型一樣,混動車型只需要注意定期保養即可。

前瞻:無論從車價還是使用成本來看,混合動力車型成本都較高。首先,它的購買成本比傳統車型高,養車成本和傳統車型相差不大,油耗低帶來的燃油消耗費用雖然大大降低,但并不足以抵消它比起傳統車型多出來的購置成本,所以,整體用車成本還是會高于傳統車型。

路障7置換

受“指標”所累二手車受冷遇

在二手車市場,有銷售新能源二手車經歷的經銷商并不多。業內一名二手車評估師指出,新能源車市場保有量小,需求量不大,有些經銷商已經將它和冷門品牌車型畫上等號。

芳村增南路一家大型二手車行銷售經理向記者透露,該車行銷售過的新能源車中,雷克薩斯CT 200算是熱銷車型,但比起其它20萬元左右的主流品牌車型,其銷售周期也會長一倍以上。同為豐田品牌,凱美瑞尊瑞二手車更受到冷遇,經銷商總要為它的銷售周期擔憂。所以,對于新能源二手車,有經銷商表示壓價會較狠。

南都記者了解到,大型網上競拍平臺中,新能源車的數量同樣寥寥無幾。優信拍華南區總經理陳光指出,在該平臺成交的車輛中,新能源車數量不足1/100,在為數不多的新能源車中,基本上以豐田普銳斯和凱美瑞尊瑞為主,而且,絕大部分是4S店的試乘試駕車。

前瞻:有二手車商道出同行“抗拒”收購新能源車的最根本原因在于“指標”。雖然購買新能源車百分百中簽,但拿到購買新能源車的指標后,如果日后想將該車賣掉,車主手中的更新指標,只能置換新能源車型。一旦車主置換的車型是普通車型,該指標只能作廢,必須重新參與競拍或者搖號取得購車增量指標。這樣一來,對有意購買該新能源二手車的消費者,同樣存在后顧之憂。作為經銷商,如果在交易過程中,如實告知對方,他們擔心消費者馬上就會打退堂鼓了。如果隱瞞這些細節,也會增加日后的交易糾紛,背上欺詐罪名。因此,正常情況下,二手車行都不愿意收購新能源車。

[責任編輯:趙卓然]

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