敏安新能源汽車(chē)工廠(chǎng)尚未投產(chǎn)使用
據(jù)了解，敏安新能源汽車(chē)2016年11月就通過(guò)發(fā)改委審批，但目前尚未拿到工信部的生產(chǎn)資質(zhì)，主要原因就在于工廠(chǎng)尚未投產(chǎn)使用。據(jù)江蘇省淮安市消息，敏安新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地今年4月底剛剛封頂，各車(chē)間及設(shè)施將于明年初全面投入使用，屆時(shí)每年可實(shí)現(xiàn)至少5萬(wàn)輛的電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)能輸出。其首款量產(chǎn)車(chē)A 2001目前已經(jīng)進(jìn)入數(shù)據(jù)凍結(jié)階段，即將進(jìn)入制造生產(chǎn)環(huán)節(jié)。
萬(wàn)向集團(tuán)首款插混跑車(chē)亮相后無(wú)“后續(xù)”
18年前就開(kāi)始了“新能源造車(chē)夢(mèng)”的老牌汽車(chē)零部件企業(yè)萬(wàn)向集團(tuán)，2012年就成立了萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)有限公司，隨后開(kāi)始頻繁的海外并購(gòu)，通過(guò)收購(gòu)美國(guó)最大的新能源電池制造商A 123公司一級(jí)美國(guó)新能源汽車(chē)公司菲斯科，建立起比較完善的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。2016年9月，萬(wàn)向集團(tuán)的首款插混跑車(chē)R evero就亮相并路試，原計(jì)劃2017年引入國(guó)內(nèi)，但隨著董事長(zhǎng)魯冠球2017年10月去世，至今無(wú)后續(xù)消息。
國(guó)能新能源首款車(chē)型將于今年6月下線(xiàn)
2017年1月拿下發(fā)改委生產(chǎn)資質(zhì)的國(guó)能新能源，上一次公開(kāi)亮相是在上個(gè)月的2018首屆天津新能源汽車(chē)展，其攜最新品牌NEVS亮相。南都記者在去年的亞洲CES展上參觀(guān)國(guó)能新能源的展臺(tái)了解到，當(dāng)時(shí)國(guó)能發(fā)布了兩款概念車(chē)N EV S9-3和9-3X，同年12月，國(guó)能天津工廠(chǎng)正式啟動(dòng)生產(chǎn)，根據(jù)此前計(jì)劃，首款車(chē)型將于今年6月下線(xiàn)。值得注意的是，因國(guó)能遲遲未能拿到工信部的新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，坊間曾傳出其與滴滴“分手”的消息。不過(guò)后來(lái)滴滴聯(lián)合31家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同發(fā)起成立角逐共享化、智能化和新能源化的“洪流聯(lián)盟”，南都記者從成立儀式上也獲悉，國(guó)能身在名單之列，“分手”傳言不攻自破。雖然此事被證實(shí)為謠言，但也一定程度上反映，未通過(guò)工信部企業(yè)和產(chǎn)品公告的車(chē)企確實(shí)因此存在極大不確定性。國(guó)能新能源創(chuàng)始人為瑞典裔華人蔣大龍，2012年收購(gòu)了瑞典沒(méi)落汽車(chē)品牌薩博，搖身一變成為造車(chē)勢(shì)力，頻頻現(xiàn)身各大展會(huì)。
河南速達(dá)至今未公布整車(chē)計(jì)劃
在今年年初的2018中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任林念修曾公開(kāi)表示將“開(kāi)展新能源汽車(chē)企業(yè)的清理規(guī)范，修訂《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》，進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)投資項(xiàng)目管理”，這席話(huà)被解讀為對(duì)已經(jīng)獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行規(guī)范和清理，避免“僵尸企業(yè)”、“占著茅坑不拉屎”的行為，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、布局的優(yōu)化。
提及“僵尸企業(yè)”，最典型的代表莫過(guò)于河南速達(dá)。2016年，速達(dá)被一篇報(bào)道披露存在資金鏈緊張、涉嫌非法集資的情況，從而被蓋上“僵尸企業(yè)”的帽子，2017年3月卻來(lái)個(gè)鯉魚(yú)翻身，成為第12家獲得獨(dú)立新建純電動(dòng)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，一度引來(lái)爭(zhēng)議。2017年，南方周末報(bào)道指其從樣車(chē)上路到拿地建廠(chǎng)，七年半時(shí)間過(guò)去依然未建成廠(chǎng)房，產(chǎn)品也只有樣車(chē)。截至目前，速達(dá)一直未公布整車(chē)計(jì)劃。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福所炮轟的“拿到了新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，卻根本沒(méi)有實(shí)力生產(chǎn)汽車(chē)，而是借著‘資質(zhì)’四處找投資的企業(yè)”，或許就有河南速達(dá)。
前途汽車(chē)、江淮大眾、合眾新能源、陸地方舟、重慶金康
今明兩年推出首款量產(chǎn)車(chē)型
而前途汽車(chē)、江淮大眾、合眾新能源、陸地方舟、重慶金康5家車(chē)企，均準(zhǔn)備在今明兩年準(zhǔn)備推出首款量產(chǎn)車(chē)型。成立于2015年的前途汽車(chē)在國(guó)內(nèi)所有造車(chē)新勢(shì)力中率先推出了純電動(dòng)超跑，并攜三大平臺(tái)車(chē)型亮相2018北京國(guó)際車(chē)展，其中前途K 50預(yù)計(jì)將于今年年中上市。
江淮大眾上個(gè)月發(fā)布全新品牌SOL（思皓），并于北京車(chē)展發(fā)布首款電動(dòng)汽車(chē)E20X，這款車(chē)將于今年下半年上市，江淮大眾成為市場(chǎng)主流勢(shì)力幾無(wú)懸念。低速電動(dòng)車(chē)出身的陸地方舟，因其知名度不如御捷、富路、時(shí)風(fēng)等低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)，2017年5月拿到發(fā)改委生產(chǎn)資質(zhì)時(shí)曾引起熱議。目前，廣東陸地方舟佛山基地預(yù)計(jì)今年年中全面建成，按照此前計(jì)劃，首款純電動(dòng)乘用車(chē)將于今年年底上市。合眾新能源生產(chǎn)基地將在今年6月建成投產(chǎn)，首款量產(chǎn)車(chē)預(yù)計(jì)將于今年三季度上市，目前車(chē)輛正處于密集的路測(cè)階段，第二款量產(chǎn)車(chē)計(jì)劃2019年底推出。背靠小康股份大樹(shù)的金康新能源，2018年3月29日在美國(guó)發(fā)布智能電動(dòng)SUV SF5和SF7，并公布SF5將于年底在美國(guó)預(yù)售，首款智能電動(dòng)汽車(chē)預(yù)計(jì)明年一季度上市，未來(lái)2-3年將有4款金康智能電動(dòng)汽車(chē)投放市場(chǎng)。產(chǎn)能方面，金康智能化工廠(chǎng)預(yù)計(jì)年底建成并投入試生產(chǎn)。
行業(yè)聚集
新造車(chē)企業(yè)另辟蹊徑求“順產(chǎn)”
在目前主流的新造車(chē)勢(shì)力中，取得了新能源車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)只有云度汽車(chē)和前途汽車(chē)兩家。云度汽車(chē)甚至還沒(méi)完成A輪融資，但如前文所述，其新車(chē)早已經(jīng)上市流入市場(chǎng)，考慮其背景，走上量產(chǎn)上市的快車(chē)道，倒也在情理之中。
至于前途汽車(chē)，雖然此前也曾被質(zhì)疑新車(chē)遲遲未上市，但其母公司長(zhǎng)城華冠早在2003年就開(kāi)始與車(chē)企進(jìn)行合作，多年來(lái)為百余款國(guó)產(chǎn)或合資車(chē)型提供過(guò)設(shè)計(jì)、工程化解決方案，而早在2007年，長(zhǎng)城華冠就參與過(guò)薩博、北汽、長(zhǎng)豐等傳統(tǒng)車(chē)企的電動(dòng)化改造項(xiàng)目，2010年，長(zhǎng)城華冠還成立了前途電動(dòng)車(chē)技術(shù)部，積累了純電動(dòng)車(chē)核心的三電技術(shù)。據(jù)悉，其位于蘇州的工廠(chǎng)已經(jīng)基本封頂，有望年內(nèi)正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
然而，對(duì)于大多數(shù)沒(méi)有資質(zhì)的新造車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，站在產(chǎn)品扎堆亮相、上市的風(fēng)口上，比拼造車(chē)“進(jìn)度條”，率先站穩(wěn)市場(chǎng)，才是頭等大事，但作為命門(mén)的生產(chǎn)資質(zhì)暫停發(fā)放，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，卻是一大噩耗。為此，不少車(chē)企都通過(guò)另辟蹊徑來(lái)尋求順利生產(chǎn)。
蔚來(lái)、小鵬選擇代工模式進(jìn)行首波量產(chǎn)
以蔚來(lái)和小鵬汽車(chē)為例，先期就率先通過(guò)代工模式進(jìn)行首波量產(chǎn)。由于沒(méi)有資質(zhì)外加自建工廠(chǎng)尚未投產(chǎn)，蔚來(lái)先行與江淮合作，先期的量產(chǎn)車(chē)ES8實(shí)際上是“江淮蔚來(lái)”出品，然而伴隨而來(lái)的代工質(zhì)疑一直沒(méi)有消停，對(duì)此蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌也曾多次就質(zhì)疑對(duì)外回應(yīng)，“我們?cè)诤戏实墓S(chǎng)是全新的世界級(jí)工廠(chǎng)，所有的工藝、流程、培訓(xùn)都是按照最高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做的，我們還有強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)作為支撐，其中不乏行業(yè)頂尖人才，有前寶馬副總裁和前沃爾沃副總裁為蔚來(lái)汽車(chē)的品質(zhì)保駕護(hù)航。”他在北京車(chē)展期間向媒體表示。至于小鵬，其位于廣東肇慶的工廠(chǎng)也仍在建設(shè)中，沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)的小鵬，前期產(chǎn)品會(huì)通過(guò)海馬汽車(chē)進(jìn)行代工。
“現(xiàn)在大家可以試駕的車(chē)，是在鄭州海馬二廠(chǎng)生產(chǎn)的，我們會(huì)一起投資建設(shè)海馬的第三工廠(chǎng)，完完全全為了電動(dòng)汽車(chē)去設(shè)計(jì)的，所有設(shè)備是全新的，現(xiàn)在已經(jīng)在進(jìn)入了調(diào)試階段。”小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬同樣強(qiáng)調(diào)代工并不會(huì)影響產(chǎn)品品質(zhì)。同樣地，北京車(chē)展期間，奇點(diǎn)汽車(chē)也宣布與北汽達(dá)成合作，雙方將在智能汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)、充換電設(shè)施建設(shè)、經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)、制造資源共享等方面展開(kāi)合作，奇點(diǎn)汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO沈海寅表示，生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題也因此得到解決。
威馬汽車(chē)借助收購(gòu)獲生產(chǎn)資質(zhì)
而對(duì)代工模式嗤之以鼻的威馬汽車(chē)，則通過(guò)收購(gòu)老牌汽車(chē)廠(chǎng)商，曲線(xiàn)獲得生產(chǎn)資質(zhì)。威馬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁陸斌去年12月就曾向包括南都記者在內(nèi)的媒體表示，威馬對(duì)生產(chǎn)資質(zhì)有所儲(chǔ)備，而另一方面也進(jìn)行了資質(zhì)申請(qǐng)，“15個(gè)樣車(chē)我們按時(shí)送到每一個(gè)地方，也經(jīng)過(guò)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的測(cè)試，每一個(gè)方法都去做，確保我們能夠順利生產(chǎn)。”
由于資質(zhì)暫停發(fā)放，通過(guò)收購(gòu)來(lái)儲(chǔ)備資質(zhì)顯然比自己申請(qǐng)來(lái)得更快捷。不久后的2018年1月15日，工信部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第304批）上，擬變更企業(yè)準(zhǔn)入信息一欄顯示，中順汽車(chē)控股有限公司變更為威馬汽車(chē)制造溫州有限公司，前者擁有齊全的生產(chǎn)資質(zhì)。
不久前，威馬公布價(jià)格后，陸斌再次向南都記者表示，目前威馬已經(jīng)擁有生產(chǎn)資質(zhì)，“產(chǎn)品目錄也正在上，這需要一個(gè)過(guò)程，具體哪一天，不在我們控制，但相信會(huì)很快的。”陸斌表示，威馬EX5進(jìn)入目錄后，更多的產(chǎn)品數(shù)據(jù)將進(jìn)行更新、公開(kāi)。
得益于一系列“曲線(xiàn)救國(guó)”的操作，小鵬、蔚來(lái)以及威馬為代表的頭部新造車(chē)企業(yè)，也順利迎來(lái)了新車(chē)預(yù)訂，預(yù)計(jì)年內(nèi)正式向消費(fèi)者交付新車(chē)。
行業(yè)前瞻
新能源車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)與量產(chǎn)質(zhì)量掛鉤
《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，要想獲得生產(chǎn)資質(zhì)，必須具備試制不少于15輛樣車(chē)并符合規(guī)定的相關(guān)技術(shù)要求，包括了企業(yè)概況、純電動(dòng)車(chē)試制能力、三電系統(tǒng)等，都要通過(guò)嚴(yán)格的測(cè)評(píng)和材料證明，才能取得生產(chǎn)資質(zhì)。發(fā)改委審批通過(guò)后，只表示企業(yè)造車(chē)獲得了批準(zhǔn)，還不能流入市場(chǎng)，新造車(chē)企業(yè)還必須通過(guò)工信部《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查要求》，滿(mǎn)足一系列生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件，進(jìn)入工信部產(chǎn)品目錄，并進(jìn)行公告、認(rèn)證等步驟，才能讓新車(chē)上市銷(xiāo)售。
微信二維碼
