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北京霧霾天連連,讓新能源電動(dòng)車汽車一躍成為當(dāng)前社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn),購買電動(dòng)汽車的指標(biāo)容易得到,但充電難、安裝充電樁難等問題卻讓很多擁有或者想去擁有電動(dòng)汽車的市民止步不前。北京晨報(bào)記者了解到,自今年2月26日新能源汽車購車指標(biāo)首次搖號(hào)后,目前只有一位車主安裝了充電樁,眼看8月份指標(biāo)將過期,部分市民已準(zhǔn)備重回普通汽車搖號(hào)池。
市民
環(huán)保又補(bǔ)貼關(guān)鍵好搖號(hào)
“電動(dòng)車對(duì)空氣沒有污染,而且政府還有補(bǔ)貼,是我現(xiàn)在買車的首選。”家住馬家堡西里的市民朱先生告訴北京晨報(bào)記者,搖號(hào)22個(gè)月都沒有中,他已經(jīng)退出了普通汽車的搖號(hào)池,轉(zhuǎn)入成功率更高的電動(dòng)車搖號(hào)。“我和家人都比較注重環(huán)保的生活方式。原來家里一直使用自行車,不過今年孩子上小學(xué),我們打算買一輛車接送他上下學(xué)。我看中北汽一款純電動(dòng)車,續(xù)航能力是150公里,完全夠用。”
住在海淀區(qū)紫竹院南路的張先生一直在關(guān)注電動(dòng)車的補(bǔ)貼政策。“純電動(dòng)續(xù)航里程在80至150公里之間的,國家和市里一共給補(bǔ)貼6.3萬元。150至250公里之間的,補(bǔ)9萬元,大于250公里的,補(bǔ)10.8萬元。”他分析,如果是市民自己使用還是補(bǔ)9萬元的最劃算。“充電時(shí)間短,跑的公里數(shù)也不少,補(bǔ)貼也合適。如果我買原價(jià)20萬元的車,扣減9萬元,只花11萬元就行了。”
對(duì)于電動(dòng)車的充電問題,一些打算購買電動(dòng)車的市民并不擔(dān)心,“可以在家附近安裝私人的充電樁,實(shí)在不行還可以去公共充電站充電,肯定會(huì)有辦法。”
裝充電樁需有固定車位
但新能源汽車的購買之路真的如此一帆風(fēng)順嗎?家住石景山區(qū)天翠陽光新城小區(qū)的徐先生就因?yàn)閾u中了號(hào)卻無法買車而郁悶。
徐先生說,家中已經(jīng)有一輛普通燃油車,可他與愛人的單位都離家很遠(yuǎn),倆人經(jīng)常為用車打架,所以想再添置一輛車,“沒想到物業(yè)不同意我們安裝充電樁。”原來,徐先生所在小區(qū)是新建小區(qū),業(yè)主們還沒有固定車位。物業(yè)表示,小區(qū)的車位管理權(quán)仍在開發(fā)商手里,將來車位的管理權(quán)開發(fā)商到底會(huì)交接給哪方還沒有確定,小區(qū)的車位是出租還是出售短期內(nèi)也定不下來。“等到小區(qū)內(nèi)的基本設(shè)施都固定下來,我們才能考慮徐先生這個(gè)要求,商量能不能安裝充電樁。”可徐先生的指標(biāo)使用期限卻不等人。“我的指標(biāo)8月份要過期了,真著急。”
記者從北汽4S店了解到,如果車主暫時(shí)沒有安裝私人充電樁,可先從家中拉出一根線充電,但是徐先生家住11層,這個(gè)方法也難以實(shí)現(xiàn)。“樓下業(yè)主肯定不會(huì)同意,誰都不想自己一出門,頭頂就懸著一根電線呀。我也想過使用公共充電站,但是離我家最近的一個(gè)公共充電站在四季青路,實(shí)在是太遠(yuǎn)了。”
公充站一次收費(fèi)360元
對(duì)于徐先生所說的公共充電站,記者通過北京市智能充換電網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)平臺(tái)查詢,能查詢到的、可供私人預(yù)約充電的公共純電動(dòng)車充電站僅有4處:清華科技園、北京理工大學(xué)、四季青路和南三環(huán)中路。
北京晨報(bào)記者分別走訪了這四處公共充電站,發(fā)現(xiàn)四季青路和南三環(huán)中路的兩處充電站只對(duì)內(nèi)開放。在位于四季青路的北京科學(xué)技術(shù)委員會(huì),保安證實(shí)園內(nèi)有兩個(gè)公交車用充電樁,但不對(duì)外開放使用,“只對(duì)我們單位的員工開放。”
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