據(jù)工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司8月16日發(fā)布的消息，為貫徹落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)生產(chǎn)者責任延伸制度推行方案的通知》要求，引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)履行生產(chǎn)者責任，探索建立汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責任延伸制度實施模式，按照工業(yè)和信息化部、科技部、財政部、商務(wù)部印發(fā)的《汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責任延伸試點實施方案》要求，經(jīng)企業(yè)自主申報、地方工業(yè)和信息化等主管部門推薦、專家評審，遴選出汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責任延伸試點企業(yè)（見附件），現(xiàn)予公示。
附件：汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責任延伸試點企業(yè)名單
附件信息顯示，浙江吉利汽車有限公司、吉利四川商用車有限公司、陜西汽車集團股份有限公司、中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、長城汽車股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、上海汽車集團股份有限公司、云南航天神州汽車有限公司、成都客車股份有限公司等11家車企入選。
根據(jù)工信部、科技部、財政部、商務(wù)部四部門在2021年6月印發(fā)的《汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責任延伸試點實施方案》，到2023年，我國目標形成一批可復(fù)制、可推廣的汽車生產(chǎn)企業(yè)為責任主體的報廢汽車回收利用模式，報廢汽車再生資源綜合利用率達到75%，汽車可回收利用率達到95%，重點部件的再生原料利用比例不低于5%。
其中，在電池回收方面，該方案提出，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)與相關(guān)企業(yè)、研究機構(gòu)合作開展報廢汽車精細化拆解、廢舊零部件快速檢測與分選、報廢汽車“五大總成”等零部件再制造、動力蓄電池梯次利用、車輛拆解產(chǎn)物高附加值再利用等關(guān)鍵共性技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，提升報廢汽車的資源綜合利用水平。
該方案明確，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)加強對關(guān)鍵零部件的追溯管理，按有關(guān)規(guī)定履行動力蓄電池回收利用溯源管理主體責任，強化信息公開意識，依托信息化與網(wǎng)絡(luò)化手段建立汽車行業(yè)生產(chǎn)者責任履行信息公開與共享機制。
據(jù)研究機構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國廢舊鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書（2022年）》數(shù)據(jù)顯示，2021年中國理論廢舊鋰離子電池回收量高達59.1萬噸。EVTank在白皮書中預(yù)計2026年中國理論廢舊鋰離子電池回收量將達到231.2萬噸，市場規(guī)模將達到943.2億元。
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