10月17日晚間，比亞迪（002594）發布業績預告，預計2022年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤91億元-95億元，同比增長272.48%-288.85%；基本每股收益人民幣3.13元至3.27元。
其中，比亞迪預計，第三季度凈利潤為55.05億-59.05億元，較去年同期的12.7億元同比增長333.6%-365.11%；基本每股收益為1.89元/股-2.03元/股，去年同期為0.44元/股。
對于業績增長的原因，比亞迪表示，2022年第三季度，盡管面對復雜嚴峻的經濟形勢、疫情散發、極端高溫天氣及大宗商品價格高位運行等多重不利因素，但新能源汽車行業繼續加速上行。比亞迪新能源汽車銷量保持強勁增長，持續創下歷史新高，市場占有率遙遙領先并持續強化，同比和環比均實現大幅增長，推動盈利大幅改善，有效地緩解了上游原材料價格上漲帶來的盈利壓力。此外，手機部件及組裝業務方面，消費電子行業需求依舊疲弱，但比亞迪得益于成本控制能力提升及產品結構調整，盈利能力有所改善。
新能源銷量累計突破260萬輛
比亞迪9月新能源汽車銷量201259輛，上年同期71099輛。今年前三季度，公司新能源汽車累計銷量1180054輛，同比增長249.56%。
此外，比亞迪2022年9月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為8.61GWh，今年前三季度累計裝機總量約57.49GWh。
另據比亞迪官微披露，9月比亞迪乘用車銷量200973輛，同比增長154.3%，其中DM車型銷售106032輛，EV車型銷售94941輛。截至目前，比亞迪新能源銷量累計超過260萬輛。
其中，比亞迪漢家族9月熱銷31497輛，其中漢EV系列銷量13230輛，漢DM系列銷量18267輛。繼5月份銷量首破兩萬輛之后，漢家族再攀新巔峰，一舉越過3萬大關，成為首款月銷突破3萬的中國品牌高端車型。至此，漢家族累計銷量超33萬輛，車型成交均價超25萬元。細數整個汽車市場的銷量，售價超20萬的同時，月銷還能超3萬輛的車型可謂鳳毛麟角。
不僅僅是漢家族，比亞迪汽車平均售價整體都在提升。根據比亞迪今年上半年的數據顯示，公司汽車平均單車售價達17萬元，已經開始超越主流的合資品牌。
新能源乘用車出海穩步推進
除了產銷量與整體售價的提升，比亞迪新能源乘用車出海也在穩步推進，9月公司海外銷售新能源乘用車合計達7736輛。
在海外市場方面，近期比亞迪在歐洲、泰國、日本等市場持續發力：
在歐洲市場，10月17日，比亞迪攜唐、漢、元PLUS（當地車型名為BYD ATTO 3）三款電動車型亮相巴黎車展。比亞迪全球戰略合作伙伴殼牌參與發布會，雙方共同宣布將為比亞迪歐洲車主提供更優質的充電體驗，包括向車主開放歐洲境內約30萬個殼牌充電樁使用權。
10月4日，比亞迪還宣布，與全球領先的汽車租賃公司SIXT簽署合作協議，為歐洲市場提供新能源汽車租賃服務，共同推動汽車租賃市場電動化轉型，助力全球碳減排。根據雙方協議，SIXT將在未來6年內向比亞迪采購至少10萬輛新能源車。多款比亞迪高品質新能源車將服務SIXT客戶，包括目前在歐洲最新推出的元PLUS。車輛將于今年第四季度開始交付，第一階段合作市場包括德國、英國、法國、荷蘭。
9月28日，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發布會，面向歐洲市場推出三款車型，包括漢、唐及元PLUS。這三款車型也將于10月在法國巴黎車展亮相上市，并開啟歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。
此前，比亞迪已宣布與歐洲行業領先的經銷商集團HedinMobility合作，為瑞典和德國市場提供優質的新能源汽車產品。今年10月，比亞迪位于瑞典和德國的多家先鋒店將正式開業，更多門店也將陸續在多個城市上線。屆時，消費者可以近距離體驗比亞迪的新能源汽車產品，首批車輛預計在今年第四季度交付。
今年年底前，比亞迪還將進一步開拓法國和英國市場，為當地消費者提供高品質新能源乘用車及配套服務。
在泰國市場，8月8日，比亞迪聯合當地合作伙伴RêVER在曼谷召開品牌發布會，宣布正式進入泰國乘用車市場。9月8日，比亞迪汽車泰國有限公司與WHA偉華集團大眾有限公司簽約，正式簽署土地認購、建廠相關協議。這標志著比亞迪全資投建的首個海外乘用車工廠正式在泰國落地，預計將于2024年開始運營，年產能約15萬輛，生產的汽車將投放到泰國本土市場，同時輻射周邊東盟國家及其他地區。
在日本市場，7月21日，比亞迪日本分公司在東京召開品牌發布會，繼商用車之后宣布正式進入日本乘用車市場，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款車型。元PLUS預計于2023年1月發售，海豚和海豹預計分別于2023年年中和下半年發售。
國信證券分析稱，從主線邏輯看，比亞迪對上游產業鏈深度布局，三電技術（電池、電機、電控）實力雄厚；對下游終端市場的把握能力明顯改善，純電插混雙輪驅動，接連推出爆款新車。賽道成長性好+產業鏈實力強+市場份額高，優質行業的優質巨頭逐漸明朗。從支線邏輯看，比亞迪的刀片電池以結構創新的方式大幅提高了磷酸鐵鋰電池的能量密度，并且通過針刺試驗證明了電池包的安全性，技術實力領先，已配套一汽紅旗E-QM5、賽力斯SF5、長安CS55、東風嵐圖 FREE、福特Mustang Mach-E、林肯冒險家 PHEV 等諸多車型，公司高管已在媒體采訪中表示要為特斯拉供應。未來刀片電池的外供客戶有望進一步拓展，伴隨儲能電池的高速發展，為比亞迪帶來較大的業務增量。
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