6月24日，為加強事中事后監管，壓緊壓實道路機動車輛生產企業主體責任，督促企業規范生產行為，提高車輛產品的安全性能和節能水平，工信部裝備工業一司發布《關于組織開展2022年度道路機動車輛生產企業及產品監督檢查工作的通知》，將對生產企業準入條件保持情況飛行檢查。包括產品設計開發能力、生產能力、產品生產一致性保證能力、售后服務及產品安全保障能力等。對新能源汽車生產企業，重點包括企業安全管理機制、運行監測、事故響應處置等方面的安全保障能力。
工信部還將對已獲得道路機動車輛生產企業及產品準入許可的道路機動車輛生產企業及產品進行一致性檢查。
一是抽取樣車送檢測機構檢測。其中，新能源乘用車主要包括純電動乘用車技術條件、純電動續駛里程及電能量消耗量、動力電池能量密度、電動汽車用動力蓄電池單體安全要求、電動汽車用動力蓄電池循環壽命等10個項目；新能源客車主要包括客車結構安全、內飾材料燃燒特性、動力電池能量密度、蓄電池單元熱失控試驗、電動汽車用動力蓄電池循環壽命等13個項目；新能源專用車主要包括電動汽車安全要求、純電動續駛里程及電能量消耗量、電動汽車用動力蓄電池循環壽命等6個項目。
二是車輛現場檢查。對貨車、罐式汽車和半掛車等產品進行車輛基本結構及技術參數的現場檢查，主要包括外廓尺寸、整備質量、輪胎規格等。
三是輕型貨車、小微型載客汽車專項檢查。按照《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》（工信部聯通裝〔2022〕3號）要求，開展輕型貨車、小微型載客汽車專項檢查工作，主要包括基本配置檢查、整備質量檢查等。
電池網注意到，工信部近年來不斷加大新能源汽車生產一致性檢查、安全隱患排查工作的力度：
2020年6月，工信部發布《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》要求對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作，并根據車輛實際情況，采取有效技術手段，降低車輛起火風險。
2020年12月，工信部約談新能源汽車產品監督檢查中的25家汽車企業并作出處理決定，對違規企業依法予以撤銷或暫停違規產品《公告》、暫停新能源汽車新產品申報等行政處理，并將違規信息納入企業信用記錄，列入后續重點監管對象。
2021年10月，工信部約談了新能源汽車監督檢查中存在違規問題的7家新能源汽車生產企業，下發責令整改通知書，要求有關企業切實履行主體責任，認真分析問題原因，嚴格按照準入管理要求，限期整改存在問題。
2022年4月，工信部等五部門聯合發布《關于進一步加強新能源汽車企業安全體系建設的指導意見》要求提高動力電池安全水平。企業要積極與動力電池供應商開展設計協同，持續優化整車與動力電池的安全性匹配以及熱管理策略，明確動力電池使用安全邊界，提高動力電池在碰撞、振動、擠壓、浸水、充放電異常等狀態下的安全防護能力。鼓勵企業研究應用熱失控實時監測預警裝置和早期抑制及滅火措施。
該意見還明確，對于發生重大或典型產品質量安全事故的企業，將依法依規采取約談、公開通報、責令限期整改等措施。各地有關部門要結合本地區新能源汽車產業發展實際，指導企業按照意見精神做好落實，依法依規加強日常監督檢查，共同做好新能源汽車安全管理工作。
市場監管總局質量發展局副局長王贇松今年年初表示，與傳統燃油車相比，新能源汽車呈現出新的安全特點，市場上有些車輛出現了電池化學穩定性、再生制動、碰撞兼容性等新型風險類型。車輛動力電池和電池管理系統制造與設計缺陷、機械損傷、高溫、外短路等原因，都可能造成安全隱患。
急管理部消防救援局此前發布數據顯示，今年一季度，全國共接報火災21.9萬起，共有625人因火災死亡、397人受傷，直接財產損失15.2億元。從交通工具發生火災的情況來看，新能源車輛增幅較大。共接報各類交通工具火災1.9萬起，同比去年上升8.8%；其中，新能源汽車640起，同比上升32%，高于交通工具火災的平均增幅。
工信部數據顯示，我國新能源汽車累計銷量從2012年底的2萬輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬輛。自2015年起，產銷量連續7年位居世界第一。
隨著產銷量的快速提升，新能源汽車產業必須持續完善安全技術標準，提升動力電池等安全性能，推動產業高質量發展。
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