近日，崔東樹(shù)微號(hào)發(fā)文分析2022年1-11月中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口數(shù)據(jù)。
進(jìn)口數(shù)據(jù)顯示，2021年1-12月的進(jìn)口達(dá)到93萬(wàn)臺(tái)，增速1%，表現(xiàn)較強(qiáng)。2022年1-11月的進(jìn)口達(dá)到82萬(wàn)臺(tái)，下降6%， 保持2018年以來(lái)的下滑趨勢(shì)。
新能源汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口結(jié)構(gòu)特征方面，崔東樹(shù)表示，乘用車(chē)的傳統(tǒng)燃料進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)下滑較大，純電動(dòng)的乘用車(chē)進(jìn)口車(chē)表現(xiàn)很強(qiáng)，柴油車(chē)也有反彈。
卡車(chē)中柴油車(chē)占比下降，而汽油貨車(chē)的占比大幅提升。2022年1-11月的高端皮卡進(jìn)口表現(xiàn)改善。
近期新能源乘用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，進(jìn)口客車(chē)市場(chǎng)也表現(xiàn)相對(duì)優(yōu)秀。
新能源汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口國(guó)家特征方面，數(shù)據(jù)顯示，2017-2019年新能源車(chē)的進(jìn)口數(shù)量較大，但2020年特斯拉國(guó)產(chǎn)導(dǎo)致的純電動(dòng)下滑的幅度較大。
2021年純電動(dòng)車(chē)受到特斯拉國(guó)產(chǎn)的影響而下降較大，但新能源的趨勢(shì)發(fā)展讓更多企業(yè)進(jìn)口新能源。2022年1-11月的插混和純電動(dòng)回暖增長(zhǎng)體現(xiàn)海外新能源轉(zhuǎn)型趨勢(shì)。
出口數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)出口市場(chǎng)近兩年表現(xiàn)超強(qiáng)增長(zhǎng)。2021年的出口市場(chǎng)銷(xiāo)量219萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)102%。2022年1-11月的出口市場(chǎng)銷(xiāo)量300萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)51%。
新能源汽車(chē)整車(chē)出口結(jié)構(gòu)特征方面，2017-2019年新能源車(chē)的出口數(shù)量較大，但乘用車(chē)基本是微型低速電動(dòng)車(chē)為主，實(shí)際的數(shù)量不大。
新能源乘用車(chē)出口結(jié)構(gòu)和數(shù)量表現(xiàn)有所改善。2020-2022年新能源出口表現(xiàn)好，2022年累計(jì)出口新能源車(chē)100萬(wàn)臺(tái)，11月出口新能源車(chē)15.0萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)91%，其中乘用車(chē)出口14萬(wàn)臺(tái)，增86%，特種電動(dòng)車(chē)的出口大部分也是乘用車(chē)等車(chē)型。
11月乘用車(chē)的新能源車(chē)出口占乘用車(chē)45%，而貨車(chē)車(chē)口的新能源占比9%，客車(chē)出口的新能源占比是24%，體現(xiàn)了中國(guó)新能源乘用車(chē)的國(guó)內(nèi)外認(rèn)可度較高。
新能源出口地區(qū)變化分析方面，11月份新能源汽車(chē)出口比較強(qiáng)的地區(qū)是上海、浙江、廣東和以及江蘇、湖北表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)。目前來(lái)看，北方地區(qū)微型電動(dòng)車(chē)在新能源車(chē)出口具有較大的優(yōu)勢(shì)，天津、北京、河北的低速電動(dòng)車(chē)表現(xiàn)相對(duì)是較強(qiáng)的特征。
從目前出口的增量來(lái)看，上海、浙江和廣東以及河北的增量相對(duì)是比較大的，這主要也是北方的低速電動(dòng)車(chē)出口市場(chǎng)需求相對(duì)較好。
新能源乘用車(chē)整車(chē)出口結(jié)構(gòu)特征方面，11月新能源汽車(chē)出口15.0萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)91%，1-11月新能源汽車(chē)出口100萬(wàn)臺(tái)，同比增速87%。新能源汽車(chē)出口主要是歐洲和亞洲兩大市場(chǎng)，近期西歐市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)，東南亞等市場(chǎng)持續(xù)高銷(xiāo)量。
中國(guó)新能源汽車(chē)出口保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，1-11月對(duì)歐洲國(guó)家的新能源車(chē)出口表現(xiàn)很強(qiáng)。對(duì)印度、孟加拉、菲律賓的出口走勢(shì)分化，但均價(jià)均很低。
新能源乘用車(chē)整車(chē)出口國(guó)家特征方面，2022年出口比利時(shí)、英國(guó)和東南亞是兩大主力方向。近期的比利時(shí)、西班牙與以色列等市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)。
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