我國(guó)2022年12月的新能源客車(chē)銷(xiāo)量1.7萬(wàn)輛，同比增速20%，較2022年11月增長(zhǎng)1倍。2022年全年新能源客車(chē)的銷(xiāo)量5.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%。

圖片來(lái)源：崔東樹(shù)微號(hào)

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1月27日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)文稱(chēng)，我國(guó)2022年12月的新能源客車(chē)銷(xiāo)量1.7萬(wàn)輛，同比增速20%，較2022年11月增長(zhǎng)1倍。2022年全年新能源客車(chē)的銷(xiāo)量5.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%的表現(xiàn)相對(duì)較好，市場(chǎng)走勢(shì)總體恢復(fù)增長(zhǎng)。

隨著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的持續(xù)推進(jìn)，柴油車(chē)的發(fā)展面臨巨大危機(jī)，大中型客車(chē)是新能源城市交通的核心，新能源公交車(chē)大有優(yōu)勢(shì)。城市公交仍是新能源客車(chē)核心主力市場(chǎng)。

新能源客車(chē)

崔東樹(shù)分析稱(chēng)，近幾年的新能源客車(chē)的銷(xiāo)量持續(xù)小幅負(fù)增長(zhǎng)，這也是需求總規(guī)模不大、需求飽和的特征。

此外，新能源客車(chē)上牌走勢(shì)相對(duì)復(fù)雜，總體客車(chē)市場(chǎng)飽和，但新能源仍屬于相對(duì)利潤(rùn)較好的。

[責(zé)任編輯：陳長(zhǎng)清]

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