電動(dòng)車的飛速發(fā)展,確實(shí)方便了廣大城鄉(xiāng)居民的生活。然而,市場上超標(biāo)電動(dòng)車的銷售,有越演越烈之勢。近日,鎮(zhèn)江一些知名網(wǎng)站類似于《快把要失控的電動(dòng)自行車管起來》一類的帖子不斷出現(xiàn),支持和持反對意見者互相掐架,回復(fù)率蹭蹭往上直竄,點(diǎn)擊率時(shí)常上萬乃至十來萬,成為網(wǎng)站少見的“熱貼”。
網(wǎng)上細(xì)數(shù)“超標(biāo)電動(dòng)車”十宗罪
記者注意到,網(wǎng)友“黑莓汁”一個(gè)月前率先建議:“借鑒其他城市做法,出臺(tái)并實(shí)施《鎮(zhèn)江市電動(dòng)自行車買賣使用管理辦法》。依法管好電動(dòng)車也是依法治國的一部分。要明確買賣、上牌、行駛的規(guī)范和要求,對違規(guī)行為的處罰辦法等。把2015年作為電動(dòng)自行的強(qiáng)化管理年,做到馬路上看不到無牌電動(dòng)自行車和電動(dòng)三輪車,電動(dòng)車違規(guī)必管必糾必罰,因電動(dòng)車違規(guī)而引發(fā)的交通事故明顯下降。”
有網(wǎng)友細(xì)數(shù)“鎮(zhèn)江電動(dòng)自行車亂象”十多樁,如在快車道上行駛、闖紅燈、在慢車道上逆行、轉(zhuǎn)彎既不觀察不打轉(zhuǎn)向燈也不打手勢猛拐、前踏板上帶小孩或帶貨、騎行中一手握把一手接打手機(jī)、超車不按喇叭,毫無聲息地穿過毫無防備的前車和行人、后座上帶人側(cè)坐、醉酒駕駛、超載貨物等,特別是天冷了很多車手反穿衣服駕車,或?qū)⑹痔坠潭ㄔ谲嚢咽稚?等等。網(wǎng)友“夏雪”一針見血地指出:“近幾年來,市電動(dòng)自行車管理存在很多問題,直接影響著公共交通安全。”
一位網(wǎng)友稱:“最近注意觀察了一下,發(fā)現(xiàn)路面上行駛的電動(dòng)自行車沒牌照有三成左右,而電動(dòng)三輪車基本看不到有牌照的,包括載貨三輪車和環(huán)衛(wèi)三輪車、快遞三輪車。沒牌照,管理就無從談起。
商家玩花樣讓電動(dòng)車“變性”
有網(wǎng)友指出:“基本上鎮(zhèn)江市區(qū)馬路上跑的和店里銷售的所有踏板型的電動(dòng)車都不是電動(dòng)車,按照‘交法’應(yīng)屬于輕便摩托車。駕駛?cè)吮仨毘钟蠪照,依法辦理交強(qiáng)險(xiǎn),辦理輕便兩輪摩托車牌照后才可上路。”
據(jù)鎮(zhèn)江和平路街道桃一社區(qū)干部介紹,桃園附近有好幾家規(guī)模不大的電動(dòng)車店,都在銷售各種品牌、來自于不同廠家的美其名“永不虧電,免充電電動(dòng)車”、“智油電一次充電能跑1200公里”、“自行發(fā)電,動(dòng)力強(qiáng)勁,無限續(xù)行”和“充電不再忙,拉貨動(dòng)力強(qiáng),長跑王,載重王”的電動(dòng)自行車。有的公然號稱“采用全球領(lǐng)先發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)”;有的則遮遮掩掩,稱“配置電摩電機(jī),智能發(fā)電機(jī)組”或“三合電機(jī)”。看見路面有執(zhí)勤的交警就轉(zhuǎn)換成用電,聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音交警一般不會(huì)找麻煩。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》規(guī)定,電動(dòng)自行車是指“以蓄電池作為輔助能源,具有兩個(gè)車輪,能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能的特種自行車。”必須具有良好的腳踏騎行功能,一次充電后的續(xù)行里程不小于25㎞,噪聲不大于62 dB(A),最高車速應(yīng)不大于20㎞/h;電動(dòng)三輪車不屬于此范圍;按照國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車安全要求》,“40 ㎏以上、時(shí)速20 ㎞以上的電動(dòng)自行車,稱為輕便電動(dòng)摩托車或電動(dòng)摩托車,劃入機(jī)動(dòng)車范疇。”正如網(wǎng)友所說,這意味著騎這種電動(dòng)車等同于騎摩托車,得經(jīng)過考駕照、上牌、買保險(xiǎn)等一系列手續(xù)方可上路行駛。且不在國家規(guī)定的目錄內(nèi)的電動(dòng)車,根本無法領(lǐng)取號牌。
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