2月4日至14日，貴陽機場南航出港旅客托運行李共被安檢扣下535件，其中有280件是因裝有“充電寶”而被“卡住”的，這意味著每10件滯留行李里，就有5.2件行李被“充電寶”拖累。
南航貴州公司工作人員提醒，假期乘坐飛機攜帶“充電寶”一定要注意，避免因攜帶方式不對而耽誤時間精力。
據(jù)統(tǒng)計，2月4日至14日，貴陽機場南航出港旅客托運行李共被安檢扣下535件，其中有280件是因裝有“充電寶”而被“卡住”的，這意味著每10件滯留行李里，就有5.2件行李被“充電寶”拖累。
工作人員介紹說，“充電寶”就像手機電池一樣，屬于備用鋰電池。鋰是一種非常活潑的金屬，在高空環(huán)境下遇熱后很容易引起自燃。如果將鋰電池直接放入行李中托運，行李在狹小的貨艙空間中容易受到擠壓或者被碰撞，從而引發(fā)鋰電池短路、自燃甚至爆炸等情況。而隨身攜帶的放置環(huán)境就寬松安全得多，如果發(fā)生危險也可以及時發(fā)現(xiàn)并處理。
據(jù)介紹，旅客在行李中托運了“充電寶”，行李會被安檢部門扣留。如果能及時聯(lián)系上旅客，則由旅客授權(quán)安檢部門開包取出；如無法聯(lián)系旅客，行李則不能和旅客同機抵達。旅客只能在目的地站機場的行李查詢處登記，當?shù)匦欣畈樵儾块T再跟始發(fā)站聯(lián)系，確認旅客的行李是因為安檢問題扣留后，還需要旅客填寫一份授權(quán)委托書，同意始發(fā)站的工作人員將其行李開包，取出危險品，再通過后續(xù)航班托運過來。這樣一折騰，即使航班頻密，旅客也要多等三至五個小時，遇到每天只有一班或者幾天才有一班的航線，就耽誤得更久了。
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