據美國《連線》雜志網站報道，蘋果進軍汽車市場的舉措其實早有端倪，絕非意料之外，蘋果將為汽車行業帶來新的風氣。
現在是蘋果進軍汽車市場的黃金時間。汽車對于現代人來說并不僅僅是交通工具而已。美國調查公司Navigant Research的分析師Sam Jeffe認為蘋果集中力量研制電動車是一盤更大的棋，蘋果進軍汽車市場絕非意料之外。據《華爾街日報》報道，蘋果有上百名員工參與到代號為“泰坦(Titan)”的計劃當中，前福特工程師Steve Zadesky領導該團隊進行電動車的研發，此前他曾參與研發iPod和iPhone。
雖然現在仍不知道蘋果的長期目標是什么，但是進軍汽車制造業是一大飛躍。Jaffe表示汽車行業的變化給了蘋果超越老品牌汽車的優勢。與汽車相關的信息技術迅速發展的確是一股潮流，尤其是遠程信息處理、主動安全和汽車界面技術方面。特斯拉(Tesla)的成功給蘋果提供了絕好的例子——越來越多汽車制造商正逐步向高科技公司轉型。現在任何一部車里都內嵌了幾十臺電腦，而電腦正是蘋果的拿手好戲。
蘋果雖然在汽車行業是零經驗，但是有跡象表明蘋果早已開始做準備了。領英(LinkedIn)網站顯示有46名蘋果員工曾在特斯拉工作，640名蘋果員工曾有與汽車行業相關的背景。有傳聞稱蘋果為了挖員工提出了25萬美元(約合人民幣156.2萬元)和加薪60%的豐厚條件。據說蘋果也在招募有電池技術專業知識的工程師，至于是為了電子設備還是為了拓寬汽車市場，現在還不得而知。此外還有一些更細微的線索：在2014年1月，蘋果公司董事Mickey Drexler曾說若喬布斯還健在，他是打算要研發iCar的;曾為福特(Ford)設計概念車的Marc Newson現在也就職于蘋果。
而更為重要的是，蘋果有足夠的資金。Jaffe估計在未來的7到10年里一家汽車制造商將投入20億美元(約合人民幣125億元)到40億美元(約合人民幣250億元)資金進行研發。新涉足汽車市場的蘋果還需要建立基礎設施、打通關系并且成立全新的汽車部門，這些都需要投入更多資金，預計需要50億美元(約合人民幣312億元)。不過蘋果現在市值已經超過了7000億美元(約合人民幣43737億元)，這些資金只是零頭。現在很多汽車制造商不過是在拼湊零件，蘋果將給汽車行業帶來全新的風氣。
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