現(xiàn)代汽車表示，將在韓國(guó)下調(diào)其Tucson燃料電池轎車的價(jià)格，下調(diào)幅度為43%，并考慮在海外市場(chǎng)也降低此款轎車的價(jià)格，以和豐田公司等主要對(duì)手的產(chǎn)品型號(hào)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。
現(xiàn)代汽車和姊妹汽車公司起亞合在一起是世界上第五大汽車制造商。現(xiàn)代希望通過此次對(duì)其Tucson ix燃料電池轎車價(jià)格的下調(diào)，能讓燃料電池轎車在本土市場(chǎng)流行起來(lái)。該款轎車下調(diào)后的價(jià)格為8500萬(wàn)韓元(77189萬(wàn)美元)。
在開發(fā)環(huán)境友好型技術(shù)的過程中，比起充電電池驅(qū)動(dòng)的轎車，現(xiàn)代更加注重于燃料電池電動(dòng)轎車的研發(fā)。然而高昂的價(jià)格和燃料補(bǔ)充站的匱乏卻阻礙著燃料電池轎車的使用。
韓國(guó)目前只有一個(gè)氫燃料補(bǔ)充站，今年上半年將會(huì)開通第二個(gè)站點(diǎn)。韓國(guó)政府計(jì)劃到2025年把全境氫燃料補(bǔ)充站的數(shù)量增加到200個(gè)。
現(xiàn)代表示，截至目前，公司總共只售出了200輛電動(dòng)汽車，這包括在美國(guó)市場(chǎng)上出售的以及歐洲政府采購(gòu)的轎車。
“Tucson系列燃料電池轎車價(jià)格的大幅下調(diào)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)意味著這款車價(jià)格更合適了，這允許我們加大Tucson轎車的供應(yīng)量。”現(xiàn)代汽車在周一的一份申明中表示。
去年12月份，現(xiàn)代競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日本豐田發(fā)布了其燃料電池轎車Mirai，該車稅前價(jià)格為670萬(wàn)日元(56934美元)。豐田在1月15日表示，計(jì)劃到2017年底，在美國(guó)市場(chǎng)上售出至少3000輛Mirai轎車。
現(xiàn)代表示，到2020年，公司將投資11萬(wàn)億韓元用于生態(tài)環(huán)境友好型汽車的開發(fā)，并將在2020年發(fā)布其第二款燃料電車轎車。
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