從起火電池類型來看，509起蓄電池故障引發的火災中，鋰電池有413起，占比81.1%，鉛酸電池有92起，占比18.1%，電池類型尚未確認有4起，占比0.8%。
圖/國家消防救援局
來自國家消防救援局的消息顯示，10月1日至31日，全國共發生電動自行車火災921起，總量相比9月下降12.7%，共造成5人受傷。
從起火原因看，因蓄電池故障引發的火災共509起，占比55.3%；因車輛電氣線路故障引發的火災共309起，占比33.5%；因充電器及其連接線引發的火災共42起，占比4.6%；其他原因或無法查明原因的共61起，占比6.6%。
從起火電池類型來看，509起蓄電池故障引發的火災中，鋰電池有413起，占比81.1%，鉛酸電池有92起，占比18.1%，電池類型尚未確認有4起，占比0.8%。
在政策層面，為從產品生產層面保障消費者用車安全，11月1日起，《電動自行車電氣安全要求》（GB 42295—2022）第1號修改單、《電動自行車用充電器安全技術要求》（GB42296-2022）第1號修改單和《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》（GB 43854—2024）等電動自行車強制性國家標準正式實施，涉及鋰離子蓄電池安全技術規范、電氣安全要求、充電器安全技術要求三方面，不符合標準的電動自行車、裝配充電器和裝配鋰離子蓄電池將不得生產、銷售、進口。
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