4. 插電混新能源車企業表現
18年插混還是以自主品牌內資為主，19年以來的插電混動是外資品牌實力超強。合資車企目前在國內產品逐步投放。內資新能源插混企業較少，掌握技術的難度較大，因此需要獨立的體系化掌握技術。
除了比亞迪超強外，19年6月的上汽大眾和寶馬、吉利汽車成為插混的領軍企業。比亞迪的插混車型表現較好，但季節性波動仍有體現。
合資企業走強，本月的上汽大眾、華晨寶馬等表現較好。而一汽豐田和廣汽豐田也開始在插混生產，合資的插混指標仍是稍強于自主的。但合資插混的續航里程沒有比亞迪長，思路仍有差異。
5. 6月純電動主力車型批發同比較強
6月的純電動車型表現優秀，主力車型走勢分化。19年6月電動車銷量較高的是北汽EU系列、元EV、榮威Ei5、江淮iev6e 奇瑞eQ電動車、帝豪EV、比亞迪e5等。
6月的A級電動車走強，而且18年下半年開始持續超強。中大型電動車市場的A級轎車和A0級SUV有亮點。
19年6月相對走強的電動車主要是北汽EU系列和逸動電動車，兩者的拉升能力都是很強的。
比亞迪的元EV是面向私人市場的較好突破，市場銷量雖然提升不快，但很扎實。
寶駿E100、北汽EC系列、長城歐拉等的表現也是較穩，形成對電動車的支撐。
北京市場的需求車型比亞迪E5北汽EU等表現的好。19年的蔚來ES8也是銷量平穩，小鵬產品提升較快。
6. 插電混動主力車型批發銷量增長較穩
插電混動車型的6月同比增長平穩，主要是比亞迪和大眾、寶馬的貢獻，形成插混的較強增長特征。
插混19年6月表現強屬于新品成熟并增量的體現。比亞迪繼續保持插混的強勢地位，同時表現較好的是帕薩特等新品。上海插混的市場優勢仍較明顯，廣州和深圳市場的新能源表現目前一般，非限購地區的插混也有突破趨勢。
隨著豐田插混的增量，比亞迪的高價線路面臨向下延伸的更多機遇。
隨著外資的新能源車主要以插混線路為主推進的效果日益明顯，合資插混的銷量提升較好……
7. 普通混動主力車型越來越少但需求良好
19年6月份普通混合動力主力車型表現較差，本田的混動表現相對突出。
目前仍是卡羅拉一枝獨秀，但亞洲龍的插混很強，本月的本田inspire表現很好。
本田的混動優勢明顯，近期雅閣的表現也是很強的，成為新的增長動力。
隨著豐田的插混和普混的全面到位，目前的豐田普混減產應該是暫時的，日系的總體新能源表現是很強的。
但未來豐田等轉型電動化的趨勢仍是很強的。
寶馬和捷豹路虎聯手，研發電動化技術
寶馬宣布將與捷豹路虎聯合研發下一代電動技術，共推電氣化技術的進步，雙方的研發范圍包括電機、減速器和電控等產品。此次合作使寶馬和捷豹路虎通過共同開發、生產成本規劃以及聯合采購形成規模經濟，帶來成本效益。
奔馳預計將在2022年推出EQE車型
梅賽德斯·奔馳將會在2022年推出EQE，內部代號為V295，這是一款中大型的純電動轎車。EQE將搭載MEA電氣化平臺，相比E級更短，但是空間感受上可媲美S級。預計EQE續航接近600公里。EQE有望在北京奔馳共產投產。
戴姆勒卡車成立全球自動駕駛技術集團
戴姆勒卡車將成立一個自動駕駛全球組織–自動駕駛技術集團，以匯集其全球自動駕駛專業知識和活動。新集團的主要任務包括自動駕駛路線圖的總體規劃和實施，即研發和成立必備的操作基礎設施和網絡，朝著量產高度自動化卡車邁進（L4）。
豐田純電新車計劃曝光推出10款車型
豐田計劃于2020年開始推出10款純電驅動的新車，包括基于其新型e-TNGA架構打造的6款全球車型。其中包含豐田與鈴木共同開發的緊湊型SUV和與斯巴魯合作開發的中型SUV。豐田未來還將繼續推出轎車/MPV/中大型SUV等新車，且不排除與其他合作伙伴共同開發的可能性。
豐田加快電動汽車計劃擬提前5年銷售550萬輛
豐田（Toyota）正在加快電動汽車的部署計劃，將打算提前5年實現銷售550萬輛電動汽車（不限于純電動）的目標。
電動車市場逐漸成熟，豐田正努力抓緊這一機會。豐田在該領域有著十足的核心技術根基，在全球范圍內持有約23740項專利的使用權，包括電機、電池、電控（PCU）、系統控制（ECU）等電動車開發關鍵技術，市場成熟加上自己有著該領域上的優勢，促使豐田加大了對電動汽車的關注。
德國將資助三家電池聯盟，減少對外界依賴
德國將向三家電池聯盟資助10億歐元，這筆資金將加強歐洲車企和電池商抗衡寧德時代、LG化學和三星等亞洲電池供應商的能力，以減少車企對亞洲企業的依賴，為歐洲電動車市場的發展打造一條區域供應鏈，并讓德國完成歐盟降低碳排放及減少燃料消耗的目標。
特斯拉或將重組亞洲業務
特斯拉正在拆分其亞太業務部門，并組建一個覆蓋中國內地、香港、臺灣和澳門的大中華區新部門，這一部門將由亞太地區運營副總裁兼中國區總裁朱曉彤領導。
特斯拉利用Maxwell技術或自行生產電池
特斯拉CEO埃隆·馬斯克對外暗示，特斯拉正在利用Maxwell公司的新技術進行自己的電池生產。根據Maxwell的介紹，其干電極技術能將電芯的能量密度提升至300Wh/kg以上，未來有可能進一步增加至500Wh/kg。相比特斯拉現有電芯，500Wh/kg的成績意味著能量密度翻倍。
廈門：電動汽車充電統一定價0.89元/度，6月10日起執行
廈門市停車產業協會發布了《廈門市電動汽車充電基礎設施行業公約》。公約約定，自6月10日零時起，廈門市電動汽車充電基礎設施將以0.6元/千瓦時的服務費價格施行，上限不超過福建省標準。也就是說，加上0.29元/千瓦時的電費，廈門電動汽車車主在公約實施后充電的費用統一為0.89元/千瓦時。
深圳：增加8萬小汽車指標
深圳市發布《深圳市交通運輸局關于調整我市小汽車調控增量指標配置額度的通告》。通知表示，2019年至2020年每年增加投放普通小汽車增量指標4萬個，其中，1萬個采取搖號方式配置，3萬個采取競價方式配置。新增的小汽車指標在深圳市辦理小汽車注冊登記時，小汽車須符合國VI標準。
深圳發純電動物流車申報指南
2019年5月27日，深圳市交通運輸局辦公室發布《深圳市純電動物流配送車輛運營資助項目申報指南》。《申報指南》提到，資助金額按照提供驅動動力的動力電池總儲電量，采取分段超額累退方式計算，資助資金分三年平均發放。每年考核運營達標的車輛可獲得當期資助，運營不達標的車輛不能獲得當期資助。
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