二、新能源乘用車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
1. 19年6月的新能源車的純電動(dòng)占85%
6月新能源乘用車呈現(xiàn)均衡發(fā)展特征。19年6月新能源乘用車銷量達(dá)到13.4萬臺(tái)，總體同比增速93%。6月的純電動(dòng)乘用車139%的增速，體現(xiàn)了補(bǔ)貼退坡前搶補(bǔ)貼的影響效果。
由于參與廠家的增多，加之插混的車型逐步豐富，3-5月的插混占比提升，但插混的總體需求偏弱，市場(chǎng)不如純電動(dòng)的政策支持力度大。
2019年的新能源乘用車的純電動(dòng)占79%，其中6月占比85%，純電動(dòng)的表現(xiàn)持續(xù)走強(qiáng)。其中2019年6月的純電動(dòng)SUV的占比27%也低于2018年6月的30%表現(xiàn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多元化近期不明顯。
2. 新能源車的級(jí)別A級(jí)超強(qiáng)-A00較低
18年1-12月新能源乘用車銷售101萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)83%。19年1-6月新能源表現(xiàn)仍強(qiáng)，同比增速65%， 6月作為補(bǔ)貼調(diào)整后的最后1個(gè)月表現(xiàn)相對(duì)很強(qiáng)。
19年6月純電動(dòng)中的A00級(jí)電動(dòng)車有2.8萬臺(tái)，同比增67%，占純電動(dòng)乘用車25%份額，較18年6月的35%下降較多；今年6月的A級(jí)電動(dòng)車達(dá)到6.4萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)258%，是表現(xiàn)很好的大市場(chǎng)。A級(jí)電動(dòng)車主要是私家和出租租賃的拉動(dòng)，尤其是網(wǎng)約車的表現(xiàn)很好，今年的6月的A級(jí)電動(dòng)車同比增258%，環(huán)比5月增50%，體現(xiàn)較好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而B級(jí)電動(dòng)車雖然數(shù)量較小，但同樣出現(xiàn)同比暴增，環(huán)比表現(xiàn)稍弱。
3. 新能源車細(xì)分市場(chǎng)變化
19年6月電動(dòng)車各主力細(xì)分市場(chǎng)環(huán)比5月均大幅增長(zhǎng)，其中A級(jí)電動(dòng)車環(huán)比拉動(dòng)明顯。
18年的A00級(jí)市場(chǎng)的走勢(shì)波動(dòng)大，沖刺銷量效果較強(qiáng)，市場(chǎng)貢獻(xiàn)度較好。19年隨著補(bǔ)貼的銳減，市場(chǎng)萎縮。
19年主要是A級(jí)電動(dòng)車的銷量波動(dòng)巨大， A級(jí)車的大市場(chǎng)主要靠純電動(dòng)拉動(dòng)，A級(jí)插混表現(xiàn)一般。
19年6月插混細(xì)分市場(chǎng)持平或下滑。6月的A級(jí)插混大幅低于于A0級(jí)純電動(dòng)，純電動(dòng)的各細(xì)分市場(chǎng)都有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
三、新能源市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)分析
1. 19年新能源車區(qū)域運(yùn)營(yíng)特征-出租租賃占28%
以上為歷年1-5月的對(duì)比，同口徑的對(duì)比，數(shù)據(jù)供參考。
19年的1-5月保監(jiān)會(huì)交強(qiáng)險(xiǎn)汽車銷量數(shù)據(jù)體現(xiàn)深圳最強(qiáng)，廣州和北京表現(xiàn)較好，上海發(fā)展相對(duì)緩慢。
廣州和深圳的出租和租賃車輛發(fā)展較快，出租租賃的新能源占比較高和數(shù)量巨大。運(yùn)營(yíng)車輛的深圳與杭州和北京都是份額提升較大的。
北京由于6萬指標(biāo)限制，沒有持續(xù)放號(hào)，指標(biāo)缺乏，因此19年5月北京銷量增表現(xiàn)一般。貴陽、廈門、福州等的出租租賃比例較強(qiáng)。
2. 19年新能源車區(qū)域私人單位購買特征-單位用戶占20%
以上為19年1-5月的對(duì)比，同口徑的對(duì)比，數(shù)據(jù)供參考。
隨著國(guó)家的促進(jìn)消費(fèi)的政策推動(dòng)，市場(chǎng)的新能源車需求將逐步被滿足。北京的私人車輛還有巨大的指標(biāo)增量。杭州和深圳等逐步接近北京和上海的新能源銷量，新能源市場(chǎng)持續(xù)快速培育增長(zhǎng)。
3. 19年新能源車區(qū)域插混純電比例特征-插混占20%
19年1-5月的插混同比稍強(qiáng)，但相對(duì)2018年的數(shù)據(jù)看，插混的表現(xiàn)不是很強(qiáng)。
新能源車的區(qū)域市場(chǎng)的插混和純電動(dòng)的占比表現(xiàn)差異化，主力限購城市的上海、深圳、杭州、廣州的插電混動(dòng)的表現(xiàn)很強(qiáng)。
深圳和上海、杭州的新能源主要是插混，也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐步激烈的體現(xiàn)。
4. 新能源車乘用車車型批發(fā)表現(xiàn)
A級(jí)新能源車成為銷量主力，北汽EU系列相對(duì)去年6月的表現(xiàn)很好，成為絕對(duì)銷量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)。長(zhǎng)安的逸動(dòng)電動(dòng)車的表現(xiàn)很好，也是增量的重點(diǎn)。比亞迪的元EV、歐拉R1、帕薩特等新品也是6月新能源銷量的主力。
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