業內人士認為,充電習慣、充電費用和標識不明成了公共充電樁遇冷的三大主因。

“僵尸充電樁”四年未拆

●地點:華石路宜家商場旁

徐匯區宜家商場旁的華石路人行道上的4個電動汽車充電樁非常引人注目,為了配合市民使用充電樁,路政部門在馬路上劃出了4個停車位,并設置了“充電專用車位嚴禁其他車輛停放”的標識。

然而,市民林先生在這個充電樁上“吃過藥”。上個月,林先生駕車到附近辦事,本想把車停在充電車位上充電,誰知把電線拖到充電樁前準備連接時,才發現充電樁根本沒有充電功能,僅是一個外殼而已。

附近居民表示,這4個“僵尸充電樁”是2010年世博會時安裝的,之后就斷電了,內部機電設備也被掏空了,徒有一個空殼,至今已四年了?!拔覐臎]見有新能源車來這充過電,但這4個充電樁卻白白占去了四個停車位。由于有禁停標識,非新能源車停在這里是要吃罰單的。”

記者注意到,由于許久不用,“僵尸充電樁”上已經積了厚厚一層灰,一些塑料配件經日曬雨淋已老化,甚至還有小廣告粘貼在充電樁上。

高調開通后就沒動靜了

●地點:中山東一路32號半島酒店

半島酒店的地下一層停車場安裝有3個免費的充電樁。柔和的天花板燈光、流線型的充電樁外觀、專用的車位護欄、印有文字說明的塑膠地面充電位,仿佛無聲地宣告—這是一個高端新能源車充電場所。但是,記者在充電位旁逗留許久,始終沒有見到有車前來充電。干凈潔白的塑膠充電位上,幾乎看不出車輪的痕跡。

保安介紹,這3個充電樁系今年10月安裝完畢的,當時還搞了一場聲勢浩大的開通儀式,但之后就沒啥動靜了,“平時幾乎沒見過有車來這里充電”。

充電包月費1000元太貴

●地點:吳淞路130號

在吳淞路130號上海城投控股大廈地下停車庫的一角,5個充電樁一字排開,外殼上的LED燈散發著淡淡的藍光,煞是好看。不過,充電樁前劃出的專用停車位上,卻一輛車也沒有,偌大的空間,讓充電樁顯得很孤獨。

停車場保安表示,雖然偶爾會有新能源車進入停車場停車,但幾乎沒有車主選擇在此處充電,原因是費用較高?!霸谶@里充電是包月的,每個月要1000多元。說實話,花這點錢包月去充電,還不如選擇加油,價錢差不多還更方便?!?/p>

去充電吃“閉門羹”

●地點:滬太路1899號

為了幫助新能源車車主迅速找到附近的公共充電樁,本市首個公共充電樁搜索軟件“車易充”于本月初正式發布,這個APP應用程序可以直接下載安裝在手機或平板電腦里。軟件數據顯示,滬太路1899號有5個免費充電樁,但記者發現此處僅是一個綜合客運交通樞紐站。

記者從滬太路1899號入口進入地下車庫,卻被保安告知,若要充電需走江場西路出入口。記者隨后改走江場西路出入口進入地下車庫,又被保安告知,此處的確有充電樁,但不對外開放。

記者看到,這些不對外開放的充電樁前停滿了新能源車。據保安稱,這些車是某家企業供客戶試用的,而且由于充電樁的充電費用較高,平時只能從室內拉出拖線板給車充電。

“周末充電效應”明顯

●地點:曹安公路墨玉南路停車場

曹安公路、墨玉南路路口附近的露天停車場位于嘉定區安亭,3個充電樁被設置在停車場入口處的黃金位置,“電動汽車專用充電停車位”的黃色指示牌非常醒目,但沒有一輛新能源車在充電,因為充電位上安裝有地鎖。

保安告訴記者,他負責在停車場入口執勤,距離充電樁僅數米距離,只要有新能源車車主要到充電位充電,他就會把地鎖打開。由于有了地鎖,管理起來方便不少,其他車輛不會誤停到充電位上。

保安稱,工作日來充電的車輛并不多,但每天至少也有一輛車在此充電。到了周末,由于該停車場毗鄰大型商業中心,不少市民會駕駛新能源車來休閑消費,趁吃飯、購物的時候給愛車充電的人比工作日多出不少。

[責任編輯:中國電池網]

免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。涉及資本市場或上市公司內容也不構成任何投資建議,投資者據此操作,風險自擔!

凡本網注明?“來源:XXX(非電池網)”的作品,凡屬媒體采訪本網或本網協調的專家、企業家等資源的稿件,轉載目的在于傳遞行業更多的信息或觀點,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:[email protected]

電池網微信
充電樁
中國電池網