而在一家國(guó)企上班的市民李先生則認(rèn)為，新能源汽車(chē)的價(jià)格也實(shí)在太高了，一輛比亞迪30多萬(wàn)，除去補(bǔ)貼自己還得掏20多萬(wàn)，這樣他寧愿選擇幾萬(wàn)元的代步車(chē)。
記者在采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)大部分市民認(rèn)為自己不會(huì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，主要原因是補(bǔ)貼后汽車(chē)價(jià)格仍然很高，也有部分受訪(fǎng)者擔(dān)心后期維護(hù)費(fèi)用，充電等問(wèn)題。通過(guò)此次調(diào)查記者發(fā)現(xiàn)，價(jià)格和后期維護(hù)是消費(fèi)者在選購(gòu)新能源汽車(chē)時(shí)最看重的因素。
思索：開(kāi)到外地沒(méi)電怎么辦
如果不能方便地充電，那么新能源汽車(chē)就成了“擺設(shè)”。記者在采訪(fǎng)中獲知，像西安這樣的國(guó)際都市目前也只有四個(gè)充電站和二百多個(gè)充電樁。那么二三線(xiàn)城市豈不是少之又少？
然而據(jù)記者了解，陜西省的二線(xiàn)城市中只有寶雞有些許充電樁。目前充電樁只有一線(xiàn)的大城市有，那么車(chē)開(kāi)到外地沒(méi)電怎么辦？這也將是大部分關(guān)注新能源汽車(chē)的消費(fèi)者關(guān)注的問(wèn)題。
相關(guān)：價(jià)格為何一直居高不下
當(dāng)比亞迪宣布推出首款面向個(gè)人的純電動(dòng)汽車(chē)“E6先行者”時(shí)，大家首先被它高昂的標(biāo)價(jià)36.89萬(wàn)元所震撼。即便扣除國(guó)家和地方補(bǔ)貼12萬(wàn)元，消費(fèi)者個(gè)人也要支付近25萬(wàn)元。而這個(gè)價(jià)位，消費(fèi)者完全可以買(mǎi)一款中高檔的油車(chē)。
“新能源汽車(chē)目前確實(shí)價(jià)格偏高，這是大多購(gòu)車(chē)者的最大顧慮。”豐田4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理王琦告訴記者。王琦為想要購(gòu)買(mǎi)奇瑞M1電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主算了一筆賬：她的車(chē)總價(jià)15萬(wàn)元，除了國(guó)家補(bǔ)貼的8.8萬(wàn)元之外，購(gòu)車(chē)花了6.2萬(wàn)元，而同樣配置的奇瑞M1燃油車(chē)才賣(mài)3.88萬(wàn)元。如果再加入購(gòu)車(chē)稅、保險(xiǎn)等費(fèi)用，新能源汽車(chē)的成本就會(huì)更高。
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