近日，中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)（下稱“乘聯(lián)會(huì)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月，我國新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到137.9萬輛，同比增長49.9%，環(huán)比增長12.6%；1-10月生產(chǎn)924.4萬輛，同比增長35.2%。
批發(fā)方面，10月，我國新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到136.9萬輛，同比增長55.2%，環(huán)比增長11.2%；1-10月批發(fā)927.9萬輛，同比增長36.5%。
10月，新能源車廠商批發(fā)滲透率50.1%，較2023年10月36%的滲透率提升14個(gè)百分點(diǎn)。10月，自主品牌新能源車滲透率65%；豪華車中的新能源車滲透率35%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有6%。
零售方面，10月，我國新能源乘用車市場零售119.6萬輛，同比增長56.7%，環(huán)比增長6.4%；1-10月零售832.7萬輛，同比增長39.8%。
10月，新能源車國內(nèi)零售滲透率52.9%，較去年同期滲透率提升15個(gè)百分點(diǎn)。10月國內(nèi)零售中，自主品牌中的新能源車滲透率74.6%；豪華車中的新能源車滲透率24.9%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有6.2%。從月度國內(nèi)零售份額看，10月主流自主品牌新能源車零售份額77%，同比增長4個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車份額3.1%，同比下降2.2個(gè)百分點(diǎn)；新勢力份額16.0%，小米汽車等品牌拉動(dòng)新勢力份額同比增長0.1個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額3.4%，同比下降0.4個(gè)點(diǎn)。
出口方面，10月，我國新能源乘用車出口12.0萬輛，同比增長10.4%，環(huán)比增長13.7%；1-10月出口108.8萬輛，同比增長27.7%。
其中，10月廠商出口方面優(yōu)秀的企業(yè)是：比亞迪汽車28,012輛、特斯拉中國27,795輛、上汽乘用車12,175輛、奇瑞汽車6,772輛、上汽通用五菱6,250輛、東風(fēng)汽車5,448輛、沃爾沃亞太5,393輛、長安汽車4,761輛、小鵬汽車3,600輛、極星汽車3,512輛、吉利汽車2,574輛、長城汽車2,336輛、零跑汽車2,091輛、智馬達(dá)汽車1,956輛、華晨寶馬1,283輛、一汽紅旗1,240輛、哪吒汽車1,206輛。其他車企新能源出口也有一定規(guī)模。
乘聯(lián)會(huì)分析稱，伴隨著中國新能源車的規(guī)模優(yōu)勢顯現(xiàn)和市場擴(kuò)張需求，中國制造的新能源品牌產(chǎn)品越來越多地走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，雖然近期受到外部國家的一些干擾，但自主插混出口發(fā)展中國家的勢頭迅猛，前景光明。
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