廠方在宣傳文案中提到了NAPPA皮革和Alcantara翻毛皮，由惠威提供音響系統(tǒng)，ok誠然，這些只要花錢都可以買到。但能夠說明游俠X定位和MODEL S完全相同，并非廉價(jià)代步車，而是能夠提供高檔豪華氛圍，注重舒適體驗(yàn)，能夠引發(fā)關(guān)注的一部車。
tips：關(guān)于特斯拉的技術(shù)開放
時(shí)間推溯到一年前，特斯拉宣布將對外開放所有的大約200項(xiàng)專利，與其它企業(yè)一起開發(fā)電動(dòng)汽車，并表示“不會(huì)對任何善意使用特斯拉技術(shù)的企業(yè)發(fā)起訴訟”。特斯拉的開源，對傳統(tǒng)汽車制造業(yè)影響最大。這是因?yàn)樯a(chǎn)電動(dòng)汽車的門檻高，一般廠商很少涉足，如今特斯拉的開源項(xiàng)目必將助力更多廠商更快地生產(chǎn)出自己的電動(dòng)汽車，提高電動(dòng)汽車產(chǎn)量從而帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，拉低電動(dòng)汽車的平均價(jià)格，進(jìn)而減少傳統(tǒng)油耗汽車的生產(chǎn)量，減少碳?xì)浠锏呐欧帕浚罱K實(shí)現(xiàn)環(huán)境友好的可持續(xù)發(fā)展。
游俠X可以堂而皇之的應(yīng)用特斯拉技術(shù)共享成果，也坦言能夠快速推出游俠X是受惠于特斯拉的開源計(jì)劃。但是開放專利并不等于無節(jié)操的抄襲，游俠能夠應(yīng)用特斯拉共享的技術(shù)造出一部中國式低價(jià)電動(dòng)汽車值得推崇，但為了借他人之光，在工程設(shè)計(jì)上的赤裸裸剽竊行徑應(yīng)該遭到BS。
游俠X技術(shù)指標(biāo)，產(chǎn)品亮點(diǎn)
除了作為一部汽車所必須解決的車身、車內(nèi)設(shè)計(jì)之外，作為純電動(dòng)汽車還需要解決的核心部件還包括：電池，電機(jī)和電池能量管理系統(tǒng)。在這個(gè)技術(shù)相對集中的產(chǎn)業(yè)里，游俠X都交由供應(yīng)商出力解決，這其中同樣有特斯拉MODEL S身上成熟技術(shù)應(yīng)用的影子。
·同MODEL S完全一致的電池技術(shù)
游俠X和MODEL S同樣采用了松下18650三元鋰電池，最多共計(jì)7000節(jié)電池放置于車輛底板。關(guān)于電池技術(shù)，最為重要的還是安全性，雖然松下提供的電池模塊在每節(jié)電池間都設(shè)有獨(dú)立保險(xiǎn)絲，但在電池倉和車輛底板針對防碰撞進(jìn)行加固的工程設(shè)計(jì)技術(shù)細(xì)節(jié)，游俠X尚未給出，這需要在整車工程設(shè)計(jì)和高強(qiáng)度材料應(yīng)用上進(jìn)行全面優(yōu)化，并非易事。
·電機(jī)置于后軸，故游俠X為后驅(qū)車型，理論加速5.6秒破百
電機(jī)對于電動(dòng)車，相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)之于內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力汽車，是驅(qū)動(dòng)汽車的發(fā)力單元。一臺(tái)270kW峰值電機(jī)布置于車輛后軸，能瞬間產(chǎn)生440Nm扭距，如果不吝惜電能儲(chǔ)備的話，全“電門”加速至100km/h用時(shí)僅需5.6秒。
也就是說游俠X是后驅(qū)形式，和特斯拉model S相比，少了四驅(qū)版本，也少了裝備超級電機(jī)的性能版，舍去了部分高階性能，技術(shù)上更容易實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化，游俠X顯然走的是平民路線。
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