鋰：
近期碳酸鋰價格延續(xù)跌勢。
目前市場仍處于供大于求的局面，雖然下游需求愈發(fā)寡淡，但整體供應方面并未出現(xiàn)明顯的減量。
此外，由于市場始終處于下跌行情，因此周內(nèi)整體活躍氣氛較為冷清，供需雙方有“躺平”態(tài)勢。
預計后市受供大于求的格局影響，市場部分低價拋貨行為持續(xù)拉低現(xiàn)貨價格，碳酸鋰價格仍有一定下跌可能。
近期氫氧化鋰價格跌勢拉大。
國內(nèi)價格方面，由于苛化端低價貨源持續(xù)流入市場，導致其他冶煉端價格有所回落。
雖然部分大廠報價仍保持堅挺，但受下游采購需求走弱的影響，高價成交仍有較大壓力，因此主流氫氧化鋰價格呈下行趨勢。
海外價格方面，受國內(nèi)低價以及海外需求走弱的影響，海外價格難以維持，預計后市亦維持下跌。
鈷：
近期電鈷價格小幅下行，需求端部分磁材廠出現(xiàn)減產(chǎn)情況，且高溫合金市場仍表現(xiàn)冷清；供給端部分廠商陸續(xù)交儲完成，但電鈷新增產(chǎn)線尚未實現(xiàn)全面投產(chǎn)，市場暫未有明顯供應增量，加之下游需求較差，電鈷市場現(xiàn)狀目前仍是供大于求。
需求較差、價格虛高的矛盾情況疊加硫酸鈷與電鈷之間的大價差刺激，綜合因素導致電鈷價格下行。
近期硫酸鈷價格延續(xù)下行，下游需求持續(xù)疲軟，只有零星成交，且賣方多集中在低價出貨的回收料企業(yè)。
此外，鈷鹽廠近期出貨意愿增強，下游前驅(qū)體廠及貿(mào)易商在近期有詢盤壓價行為，后市預期價格會繼續(xù)下行。
三元材料：
近期三元材料價格小幅下跌。
鋰價下行拉動成本下跌，下游需求持弱且仍無恢復跡象，且后市預期仍較為低迷。
多數(shù)廠家為獲取訂單，仍以對于成本價進行成交。
后市預期鋰價下跌拉動下，價格仍具下跌驅(qū)動。
磷酸鐵鋰：
近期磷酸鐵鋰價格下跌。
月初燃油車降價影響已經(jīng)充分顯現(xiàn)，消費者觀望情緒漸濃，終端車市去庫節(jié)奏緩慢。
下游需求的減弱，導致磷酸鐵鋰企業(yè)均積累了一定量的庫存。
庫存壓力下，極端低價出貨行為發(fā)生，但市場成交依然偏少。
兩大主要原料，碳酸鋰和磷酸鐵依然延續(xù)跌勢，成本支撐不足。
后市在市場需求未有明顯恢復和原料價格繼續(xù)下跌影響下，磷酸鐵鋰價格仍將繼續(xù)下跌。
下游與終端：
終端方面，中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍在2023汽車流通行業(yè)藍皮書論壇上表示，延長“國六A”車型銷售期的相關(guān)政策或?qū)⒐肌?/p>
消息一出，頓時引發(fā)市場熱議。
據(jù)SMM了解，國六B原定于2023年7月1日開始實行，而當前行業(yè)多個環(huán)節(jié)燃油車庫存高企，遠高于行業(yè)警戒線，隨著時間臨近國六B排放標準的執(zhí)行日期，多家車企近期大幅降價，拋售現(xiàn)有庫存，并對新能源汽車市場造成較大沖擊。
而如若國六A車型銷售期延長，對新能源汽車而言，無疑是一大利好。
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