2月18，在江蘇徐州經濟技術開發區重大項目的集體開工活動上，總投資30億元，巨電新能源30億元固態聚合物鋰電池項目開工。
據悉，巨電動力鋰電池項目由福建巨電新能源有限公司（簡稱：“福建巨電”）投資建設，公司擁有大容量固態聚合物動力鋰電池規模化生產工藝核心技術。項目位于睢寧空港經濟開發區，占地633畝，總投資30億元，建筑面積20萬平方米，年產10億安時單體大容量固態聚合物動力鋰電池，配套建設儲能電站。其中一期建筑面積10萬平方米，年產500安時超大容量動力鋰電池4億安時。項目全部建成后年產值75億元，利稅約5億元。
福建巨電是福建省招標采購集團旗下子公司，公司注冊成立于2016年9月，注冊資本1億元，計劃在南平武夷新區投資建設年產32億瓦時單體大容量、固態聚合物動力鋰電池規模化制造基地。公司經營范圍包括大容量聚合物鋰離子電池及電池均衡管理系統研發、生產、銷售；儲能電站研發、生產、銷售；純電動汽車整車研制生產和銷售；大容量電池新材料研發、生產、銷售。
現公司已擁有一支以碩士、博士及資深專業人士為主的技術團隊，掌握500AH單體大容量固態聚合物動力鋰電池制造技術。公司將致力于建立動力和儲能電池領域完整的研發、制造能力，形成動力鋰電池規模化制造基地。公司通過十年自主創新研發的擁有中國自主知識產權的高安全單體超大容量固態聚合物動力鋰電池規模化生產工藝核心技術目前處于國際先進、國內領先的地位。
福建巨電動力電池在2018年4月已應用到列入工信部新能源汽車推廣應用推薦車型目錄的新福達10.5米純電動大巴上。2018年6月26日，開始應用于新福達客車純電動大巴，由南平公共交通有限公司運行。南平公共交通有限公司現場發布使用報告，指出裝載福建巨電新能源股份有限公司電池的新福達10.5米純電動客車，經南平公交公司實際運行，其能量利用效率和能量密度高，整車運行能耗保持在0.7-0.95度/公里（開空調），優于同線路、同類型運行的其他電動客車。
“單體大容量固態聚合物動力鋰電池”，到底有多厲害？突破掣肘全球新能源汽車市場化的安全性和經濟性兩大瓶頸？福建巨電總裁王麥克表示，首先是電池單體大、能量密度高。一個電池容量500安時，相當于1.6千瓦時電。也就是說，一輛12米長的大巴車只需用168個電池，而采用傳統的小電池則需3萬個。同時，電池模塊創造性地全部采用串聯模式組合，通過互聯網，可對每個電池在全球的任何地方進行實時監控，降低故障率。此外，電池內阻低，僅0.35毫歐，是傳統電池的百分之一，在使用過程中本身溫度不會超過環境溫度5攝氏度，無需額外散熱系統，安全又省電。
目前，電動汽車動力電池成熟應用的都是液態鋰電池，如何消除可燃電解液隱患正在成為行業關注熱點。
2月27日，由電池網（微號：mybattery）、電池百人會（CBHA）、中關村新型電池技術創新聯盟聯合湖南省寧鄉市人民政府、寧鄉高新技術產業園區管理委員會共同舉辦的《固態電池技術、智能裝備與市場應用研討會》將在湖南省寧鄉市召開，來自產學研各界的精英，將懷著對電池新技術的美好期待，共議固態電池專利掌控、技術瓶頸、配套裝備、市場應用等，探索下一代電池技術前行之路。
本次研討會為期一天，專家解讀+學術研討+企業參觀考察+商務晚宴……精彩不斷，期待您的參與！報名熱線：耿茜茜/18910778962 宋蜀偉/17685898640（微信同號），郵箱：[email protected]！
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