2024年是新能源行業的艱難一年，從年初的車企價格戰開始，就注定了今年的不平凡。對于鈷市場來說，也迎來了至暗的時刻。由于終端價格戰的影響，產業鏈以降本為主要目標；而隨著鈷資源的持續釋放，市場預期原料過剩下，持續擠壓鈷冶煉環節的利潤，硫酸鈷價格持續下行，已從歷史巔峰時刻的14萬元/噸，跌至目前的2.9萬元/噸，可謂是風光不再。
從整體市場情況來看：
2024年Q1：從供給端來看，由于原料價格高企，成本高位，鈷鹽廠產量不及預期；但由于社會環節庫存水平較高，因此整體供給較為充足。從需求端來看，三元前驅體及四氧化三鈷前期采買較多，新增采購意愿較少。且多數以自供為主，因此導致可流通需求寥寥。綜合來看，由于貿易環節庫存較多，季末存在部分貿易商由于資金周轉等原因少量拋貨帶動鈷鹽價格下行。
2024年4月：由于下游前期備貨較多，因此導致硫酸鈷即期需求較為有限。而同時由于原料價格下滑，導致硫酸鈷成本支撐走弱。因此現貨價格隨即期需求走弱的影響，隨之下行。
2024年5月：下游三元前驅體排產下行，四氧化三鈷方向需求也同步減弱，因此對于鈷需求有所下滑。而供給端，雖鈷鹽廠受成本及出貨壓力，有所減量，但前期庫存有所積累，因此供需格局并未扭轉。市場存在一定的降價促成交行為拉低硫酸鈷現貨價格。
2024年6月：下游需求減量明顯，供給端減產較多。拆開來看，三元前驅體需求下滑明顯，對于硫酸鈷耗量呈現減少趨勢；四氧化三鈷方面，自供量較多，散單采購需求維持弱勢。而從市場情況來看，由于年中部分企業為半年報考慮，有一定的降價去庫存行為，亦加速市場價格下行。
預計7月，下游需求雖有恢復，但對于鈷支撐有限。此外，由于硫酸鈷市場自供及客供較多，因此可流通需求較弱。因此雖目前市場低價現貨減少，市場挺價情緒較重，但預計可流通需求弱勢下，現貨價格上行空間有限。
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