【投資擴產】
年產30GWh動力及儲能電池！寧德時代再落子貴州貴安
圖片來源：貴安新區管理委員會
據貴州貴安新區管理委員會2025年12月31日發布的消息，近日，貴安新區與寧德時代（300750）正式簽署寧德時代（貴州）新能源動力及儲能電池生產制造基地二期項目投資合作協議。
根據合作協議，寧德時代將在已建成投產的寧德時代（貴州）新能源動力及儲能電池生產制造基地一期項目的基礎上，投資建設二期項目，規劃設計年產能30GWh動力及儲能電池，占地面積約550畝。
據悉，2021年11月，寧德時代在貴安新區設立全資子公司寧德時代（貴州）新能源科技有限公司，落地建設新能源動力及儲能電池生產制造基地一期項目，規劃設計年產能30GWh動力及儲能電池，并于2023年10月27日順利投產，現已全面建成投產。（來源：電池百人會-電池網）
35萬噸！新宙邦同日官宣波蘭、沙特兩大鋰電材料項目
2025年12月31日，頭部企業新宙邦（300037）官宣在波蘭和沙特加碼新產能。
其中，新宙邦擬以控股子公司Capchem Poland Sp. z o.o.（以下簡稱“波蘭新宙邦”）為項目實施主體，在波蘭西雷姆工業園區投資建設波蘭新宙邦鋰離子電池材料項目二期，項目計劃總投資不超過2億元人民幣（項目總投資額以實際投資建設情況為準）。項目內容來看，通過對波蘭新宙邦鋰離子電池材料項目一期鋰離子電池電解液生產罐區進行局部技術改造，新建電解液生產車間，實現新增5萬噸/年鋰電池電解液生產能力，并配套建設公用工程和輔助設施，包括罐區、倉庫、堆場、固體加料站、管廊、辦公樓、物流門、裝卸設施等。
同日，新宙邦還公告，公司擬以公司當前全資公司 Capchem Middle East Company（以下簡稱“中東新宙邦”）為項目實施主體，在沙特延布重工業園區投資建設中東新宙邦鋰離子電池材料項目，項目計劃總投資約2.6億美元（項目總投資額以實際投資建設情況為準）。后續如因引入合資方等原因需調整實施主體或股權架構，公司將依法履行相應程序并及時披露。從建設內容來看，項目計劃建設年產20萬噸碳酸酯溶劑、聯產10萬噸乙二醇生產線，配套建設公用工程、環保處理設施、倉儲物流系統及安全防護設施等。（來源：電池百人會-電池網）
總投資48億元！珩創納米磷酸錳鐵鋰項目落地寧夏銀川經開區
據銀川經開區融媒體中心消息，2025年12月26日，總投資48億元的珩創年產13萬噸磷酸錳鐵鋰（LMFP）正極材料生產項目落地寧夏銀川經開區。
據悉，該項目分兩期建設，一期規劃建設年產2.5萬噸磷酸錳鐵鋰產線，達產后預計可實現年產值不低于10億元，新增就業超百人。項目全部建成后將進一步完善園區新型電池材料產業鏈條，推動產業向高端化、綠色化、智能化方向升級。
資料顯示，江蘇珩創納米科技有限公司自2022年創立以來，公司始終聚焦于鋰電池正極材料磷酸錳鐵鋰（LMFP）這一細分賽道，目前，公司正積極推進3萬噸產能擴建規劃，預計于2026年底實現投產，計劃通過建設智能化生產基地、優化產線布局，進一步鞏固和提升在LMFP領域的創新優勢和規模優勢。（來源：電池百人會-電池網）
總投資額23億元！一鈉電負極材料項目簽約福建寧德
據古田縣融媒體中心消息，近日，福建省寧德市古田縣國企與中林綠安（上海）科貿發展有限公司正式簽署戰略合作協議，共同推進生物質鈉離子電池硬碳負極材料前驅體及其材料生產項目。
據了解，生物質鈉離子電池硬碳負極材料前驅體及硬碳負極材料生產項目總投資額23億元，計劃落地于古田縣大甲鎮工業園區。項目建成投產后，預計每年可生產2.9萬噸高性能鈉離子電池硬碳負極材料前驅體及硬碳負極材料。該項目不僅具有顯著的產業帶動效應，還將推動古田縣竹材加工從傳統低附加值模式向高技術含量、高附加值方向轉型升級，實現資源高效利用和綠色可持續發展。（來源：電池百人會-電池網）
泰和科技擬改造原磷酸鐵鋰生產裝置 形成年產1萬噸磷酸焦磷酸鐵鈉生產規模
2025年12月30日，泰和科技（300801）公告，2021年10月15日公司全資子公司泰和新能源材料（山東）有限公司擬投資建設年產1萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目。截至目前，磷酸鐵鋰項目已具備產業化生產能力，但自項目立項以來，磷酸鐵鋰供需情況變化較大，市場競爭和不確定性加劇，公司磷酸鐵鋰項目產能較小，繼續實施磷酸鐵鋰項目不具備成本優勢。公司從眾多儲備的技術成果中篩選了市場前景廣闊的鈉電正極材料作為公司新能源業務布局的重要組成部分。鈉電池憑借優異的低溫性能和安全性能等優勢，與鋰電池已經形成“鋰鈉互補”的多元化能源供給新格局。磷酸焦磷酸鐵鈉（NFPP）產品作為鈉電池重要的正極材料，有望在細分市場實現突破。此外，生產磷酸焦磷酸鐵鈉產品的工藝及設備與磷酸鐵鋰項目具有共通性，因此公司擬通過改造原磷酸鐵鋰生產裝置生產磷酸焦磷酸鐵鈉，形成年產1萬噸磷酸焦磷酸鐵鈉生產規模。（來源：海融網）
年產5000噸！湖南長沙固態電池正極材料迎新動態
近日，湖南美特新材料科技有限公司（簡稱“美特新材”）年產5000噸固態電池正極材料智能生產線項目進行環境影響評價首次公示。
該項目位于長沙市望城經濟技術開發區美特新材現有廠區內，將建設2條固態電池正極材料生產線，主要工藝包括混料、燒結、破碎、篩分、包裝等，建成后可實現年產5000噸固態電池正極材料。
資料顯示，美特新材成立于2008年（前身湖南美特新材料有限公司成立于2003年），長期專注于鈷酸鋰等正極材料的研發、生產與銷售，已具備鈷酸鋰設計產能7500噸、核定產能5500噸的生產能力。公司目前主要產品涵蓋鈷酸鋰、三元正極材料及鈉電正極材料等，應用于新能源電池制造領域。在鈉電池材料方面，美特新材已組建專業團隊開展技術研發，尚未實現規模化量產，相關業務收入占比仍較小。（來源：電池百人會-電池網）
【開工投產】
圖片來源：廣東邦普循環科技有限公司
年產45萬噸！寧德時代旗下又一磷酸鐵鋰項目投產
“廣東邦普循環科技有限公司”消息顯示，2025年12月29日，宜昌邦普時代45萬噸/年新一代磷酸鐵鋰項目正式投產，創造了當年簽約、當年開工、當年投產的項目建設新紀錄。
另據“宜昌發布”消息，邦普時代45萬噸/年新一代磷酸鐵鋰項目是寧德時代（300750）邦普全鏈條一體化產業園項目的子項目，于2025年1月簽約、2月開工、12月投產。項目建成后，將進一步延伸邦普在宜產業鏈，發揮全鏈條一體化集約化、規模化優勢，打通“磷礦—原料—前驅體—正極材料—電池循環利用”末端環節，實現從原料到廢料閉環利用，年產值可達145億元、稅收可達6億元。
值得一提的是，根據此前開工儀式信息，邦普新一代電池正極材料項目，總投資56億元，采用行業領先的第四代磷酸鐵鋰技術，擬建設3條國內單體產能最大的磷酸鐵鋰車間。（來源：電池百人會-電池網）
超大型電池！全國最大電網側獨立儲能示范項目全容量投運
來自中國電建（601669）的消息顯示，近日，中國電建承建的全國最大電網側獨立儲能示范項目——內蒙古包頭威俊50萬千瓦/300萬千瓦時電網側獨立儲能示范項目完成驗收。
該項目位于內蒙古包頭市土默特右旗，由中國電建所屬湖北工程公司承建。
項目投運后，單次最大可釋放300萬千瓦時清潔電力，相當于30萬個家用10度電充電寶的總容量，將為我國大規模發展長時儲能提供關鍵實踐樣本。（來源：海融網）
我國規模最大全釩液流電池儲能電站在新疆全容量投運
來自中國長江三峽集團有限公司（以下簡稱“三峽集團”）的消息顯示，2025年12月31日，我國規模最大全釩液流電池儲能電站——三峽集團新疆吉木薩爾全釩液流儲能電站實現全容量投產運行，標志著我國在大容量、長時儲能技術應用領域實現重要突破，在加快構建以新能源為主體的新型電力系統進程中邁出新步伐。
據悉，電站位于新疆維吾爾自治區昌吉州吉木薩爾縣，額定功率20萬千瓦，儲能規模100萬千瓦時，是當前我國投運的規模最大的全釩液流電池儲能電站。在白天光伏板接收光照最充足、發電效率最高的時段，電站可儲存電網無法及時消納的富余電量，在夜間或用電高峰時釋放。預計每年可提升項目配套光伏電站利用率10%以上，最高可增發超2.3億千瓦時的清潔電能。（來源：電池百人會-電池網）
億緯鋰能：21GWh大圓柱乘用車動力電池項目延期兩年投產
2025年12月31日晚間，億緯鋰能（300014）公告稱，公司決定將向不特定對象發行可轉換公司債券的募投項目“21GWh大圓柱乘用車動力電池項目”達到預定可使用狀態日期由2025年12月31日調整為2027年12月31日。該項目實施主體、募集資金投資用途及投資規模均不發生變更。公司已對項目進行了重新論證，認為其可行性與必要性未發生重大變化，且具有良好的效益預期。本次延期不會對公司的正常經營產生重大不利影響。
同日，億緯鋰能還公告，公司董事會同意公司子公司湖北億緯動力有限公司（以下簡稱“億緯動力”）在武漢設立分公司，并授權億緯動力管理層負責上述事項的具體實施并辦理有關手續。（來源：海融網）
11億元！2GWh！四川巴中半固態電池項目開工
2025年12月28日，洛儲電源科技（巴中）有限公司“年產2GWh高倍率半固態電池及50萬套電源系統建設項目”在位于四川省巴中市的巴中經開區開工，總投資11億元。
該項目主要建設高倍率半固態電池、電源系統集成生產線，以及配套研發、集成、倉儲物流等設施。
其中，2GWh高倍率半固態電池生產線采用行業領先切疊一體工藝與半固態電解質復合技術，可廣泛適配低空經濟領域無人機、電動化智慧農機、高端電動摩托車、特種裝備等前沿應用場景。（來源：電池百人會-電池網）
重塑能源江西九江燃料電池項目投產
來自“九江經開區發布”的消息顯示， 2025年12月28日，重塑能源（02570.HK）在位于江西省九江市舉辦重塑能源九江項目竣工投產儀式。
據悉，重塑能源九江項目由上海重塑能源集團股份有限公司投資建設，于2024年12月簽約落戶九江經開區，項目總投資1.5億美元，分兩期推進。一期工程建成后，將具備年產2000套氫燃料電池系統、2500套電堆及100萬片雙極板的生產能力。目前，一期項目已完成主體建設與設備調試。（來源：電池百人會-電池網）
【收購并購】
46.05億元！鹽湖股份擬收購五礦鹽湖51%股權
2025年12月30日，鹽湖股份（000792）公告，為加快推進世界級鹽湖產業基地建設，推動鹽湖產業整合融合，妥善解決同業競爭問題，公司與控股股東中國鹽湖工業集團有限公司（簡稱“中國鹽湖”）簽署了《股權轉讓協議》，約定公司以支付現金方式收購中國鹽湖持有的五礦鹽湖有限公司（簡稱“五礦鹽湖”）51%股權，交易價格為46.05億元。交易完成后，公司將成為五礦鹽湖的控股股東，五礦鹽湖將納入公司合并報表范圍。（來源：海融網）
盛新鋰能：全資子公司擬20.8億元收購啟成礦業30%股權
2025年12月30日，盛新鋰能（002240）公告，公司擬通過全資子公司四川盛屯鋰業有限公司（簡稱“盛屯鋰業”）以現金20.8億元收購四川啟成礦業有限公司（簡稱“啟成礦業”）30%股權，交易完成后，公司持有啟成礦業100%股權。盛屯鋰業和啟成礦業分別持有惠絨礦業15.10%和70.97%股權。惠絨礦業擁有木絨鋰礦的采礦權證，木絨鋰礦已查明Li2O資源量98.96萬噸，平均品位1.62%，為四川地區鋰礦品位最高的礦山之一，生產規模為300萬噸/年，目前正在積極推進礦山開發建設。（來源：海融網）
2.61億元！百億湖南國企擬跨界收購一正極材料企業
2025年12月2日晚間，雪天鹽業（600929）公告稱，公司擬購買控股股東湖南鹽業集團有限公司（簡稱：湖南鹽業集團）控股的湖南美特新材料科技有限公司（簡稱：美特新材）41%的股權，預計交易價格約2.61億元。
公告提到，雪天鹽業擬收購美特新材41%的股權，以進一步落實公司“聚焦資源、以鹽為軸、一體三翼、兩輪驅動”的發展戰略。本次收購完成后，公司將合計持有美特新材61%的股份，成為美特新材的控股股東。
據悉，美特新材主營業務為鈷酸鋰的生產和銷售，擁有設計產能7,500噸，核定產能5,500噸的生產線。（來源：電池百人會-電池網）
【增資融資】
再融4個億！太藍新能源首條全固態電池量產線快來了？
2025年12月31日，重慶太藍新能源有限公司（簡稱“太藍新能源”）宣布，近日，公司完成超4億元B+輪融資。本輪融資由兩江基金、君安回天、交銀投資、潛江零度共同參與。
據企查查信息，此前，太藍新能源已完成10輪融資，截至第10輪融資，公司估值已達48億元。
據悉，本輪融資資金將用于加快太藍新能源車規級固態電池產品產業化進程，加大固態電池關鍵技術研發投入，推進公司首條全固態電池量產線建設，強化新階段人才體系建設，持續鞏固公司在多場景、多維度固態電池應用的先發優勢。（來源：電池百人會-電池網）
再增資25.6億！寧德時代擬控股磷酸鐵鋰頭部公司！
2025年12月26日，富臨精工（300432）披露子公司江西升華新材料有限公司（以下簡稱“江西升華”）增資擴股暨籌劃重大資產重組進展。
公告顯示，富臨精工與寧德時代（300750）擬共同對江西升華實施增資擴股，其中，富臨精工計劃增資10億元，認購江西升華新增注冊資本813,008,130元；寧德時代擬增資25.6338億元，認購新增注冊資本2,084,048,870元。本次交易完成后，寧德時代將持有江西升華51.0000%的股權，富臨精工的持股比例則為47.4096%。（來源：電池百人會-電池網）
國家電投戰略投資隆深氫能
2025年12月25日，湖南隆深氫能科技有限公司（以下簡稱“隆深氫能”）完成A+輪融資，投資方為國家電投創新投資，完成本次融資后，隆深氫能發生股權變更，國家電投創新投資持有隆深氫能5.2632%的股份。
隆深氫能成立于2017年，是集研發、生產和銷售為一體的專業從事氫能行業專用生產設備的企業。經過多年的發展，隆深氫能現已形成“PEM燃料電池整體生產解決方案”“PEM電解水整體生產解決方案”“AEM電解水整體生產解決方案”“液流電池組裝線”為重點的四大業務板塊。此前，東友阿股份（002277）、小米產投、順為資本等已入股隆深氫能。（來源：電池百人會-電池網）
零跑汽車：擬向一汽股權發行內資股 籌資37.44億元
2025年12月29日，零跑汽車（09863）公告，12月28日，公司與一汽股權訂立內資股認購協議，據此，按內資股認購協議所載條款并在內資股認購協議所載條件的規限下，公司已有條件同意發行7483.22萬股內資股，而一汽股權已有條件同意認購7483.22萬股內資股，內資股每股人民幣50.03元（相當于港元55.29元）。內資股認購股份將根據一般授權發行。
內資股認購事項的所得款項總額將合共為人民幣37.44億元（相當于約41.38億港元），其中，約50%或人民幣18.72億元將用于研發投入；約25%或人民幣9.36億元將用于補充營運資金及一般公司用途；約25%或人民幣9.36億元將用于擴大銷售及服務網絡并增強品牌知名度。（來源：電池百人會-電池網）
長安汽車：擬定增募資不超60億元 用于新能源車型及數智平臺開發等項目
2025年12月29日，長安汽車（000625）公告，公司擬向間接控股股東中國長安汽車發行股票募資不超過60億元，扣除相關發行費用后用于新能源車型及數智平臺開發項目、全球研發中心建設及核心能力提升項目。（來源：海融網）
海四達鈉星獲超億元戰略投資
2025年12月26日，廣東海四達鈉星技術有限公司（簡稱“海四達鈉星”）宣布完成超億元戰略融資，投資方包括白云金控、中財融商（揚州興建股權投資基金）、廣東國研產業投資等。
據悉，海四達鈉星聚焦鈉離子電池核心技術研發，已形成差異化產品矩陣：推出多款圓柱鈉電及方形鈉電，廣泛應用于儲能、汽車啟停、通信基站與算力中心、特種車等多場景需求，為客戶提供了高效、可靠的能源解決方案。（來源：海融網）
億緯鋰能遞表港交所 擬募資用于匈牙利30GWh大圓柱電池建設
1月2日，億緯鋰能（300014）再次遞表港交所。2025年6月30日，公司曾公告，已向港交所遞交發行境外上市外資股（H股）并在港交所主板掛牌上市的申請。但因資料近日過期而中止。
與上次遞表資料不同，此次億緯鋰能擬將募資凈額僅用于其匈牙利生產基地的持續建設，以及營運資金及一般企業用途，并沒有涉及馬來西亞生產基地第三期建設。
遞表資料顯示，億緯鋰能已取得匈牙利生產基地用地的土地使用權，且匈牙利項目已開工建設，預計將于2027年投產，規劃產能為30GWh。計劃生產的主要產品為動力電池，主要為46系列大圓柱電池。項目地址戰略性位于主要汽車客戶的工廠附近，以便更好地滿足客戶需求，從而鞏固我們與該等客戶的長期戰略合作關系。（來源：電池百人會-電池網）
【公司訂單】
8年破千！寧德時代這艘巨輪，要駛向千億級新藍海！
2025年12月29日，山東鄒城白馬河畔，隨著五艘可實現15分鐘快速換電的電動貨船緩緩駛入京杭運河，寧德時代（300750）這艘新能源電池領域的“巨輪”，也正式駛向千億級新藍海！
當日，由寧德時代電船科技有限公司與濟寧能源發展集團聯合打造的5艘純電動貨船順利下水+ 50艘“濟寧6006”升級版純電動貨船訂單實現簽約。這55艘電動貨船將全部投入京杭運河運營，標志著全國首個綠色智能航運示范航線正式投入規模化運營、全球首支規模化、成建制純電動貨船船隊正式誕生。
在2017年，這家全球電池巨頭開始布局船舶領域，并于次年實現第一艘船下水試點。截至2025年12月，寧德時代電動船舶累計安全交付量已近900艘，穩居全球電動船舶電池配套市場首位。隨著此次5艘新船交付和50艘訂單簽約，寧德時代正式成為船舶電動化領域首個突破千艘級別的企業。（來源：電池百人會-電池網）
繼9.6萬億韓元后！LG新能源再失去3.9萬億韓元動力電池合同
近日，LG新能源表示，科德寶集團旗下業務部門Freudenberg Battery Power Systems（FBPS），已取消了2024年與公司達成的價值3.9萬億韓元的電動汽車電池供應合同。
LG新能源表示，此次解約是由于FBPS決定退出電池行業。LG新能源稱，由于此次合同涉及的是可在現有產線上生產的“標準化電池模塊”，因此除訂單儲備減少外不會造成財務損失。公司將以此為契機優化存在不確定性的客戶結構，確保更穩定的需求來源。一位LG新能源相關負責人表示：“由于未進行專項設施投資或定制化研發投入，此次解約不會產生投資損失或額外費用。”
此外，近日LG新能源還失去另一筆合同——福特汽車終止了價值約9.6萬億韓元的電動汽車電池供應協議。連續的解約，意味著LG新能源在不到十天內損失約13.5萬億韓元的預期收入（含福特合同），這超過其去年總營收（25.62萬億韓元）的一半。（海融網）
電池網微信
