互聯(lián)網(wǎng)公司對(duì)于汽車市場(chǎng)的爭(zhēng)奪早已不再限于那塊屏幕了。
自去年下半年起，百度、阿里巴巴、騰訊、樂視、易到等互聯(lián)網(wǎng)公司陸續(xù)宣布與傳統(tǒng)汽車廠商達(dá)成戰(zhàn)略合作，以各自的方式開始介入汽車行業(yè)。
過去幾年里，汽車廠商一直希望互聯(lián)網(wǎng)公司安于做車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商，但現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)公司似乎并不滿足于此，直接進(jìn)入“造車”環(huán)節(jié)的野心開始顯現(xiàn)。
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的殺入能從多大程度上改造汽車這個(gè)產(chǎn)業(yè)還要等待時(shí)間驗(yàn)證，但就目前來看，這些廠商還只是汽車行業(yè)的“配角”。
概念走向成品
互聯(lián)網(wǎng)公司“造車”慢慢從去年的概念轉(zhuǎn)向產(chǎn)品，且產(chǎn)出時(shí)間集中于明年。
去年12月，樂視正式公布“SEE計(jì)劃”，一個(gè)月后，發(fā)布了智能汽車LeUI系統(tǒng)，再與北汽集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作。樂視超級(jí)汽車有限公司副總裁呂征宇表示，有望在明年北京車展期間展示樂視超級(jí)汽車。
今年2月，易到用車、奇瑞汽車和博泰集團(tuán)宣布成立合資公司，打造“只租不賣”的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車，產(chǎn)品計(jì)劃2016年面世。
3月，阿里與上汽集團(tuán)宣布各出資約5億元人民幣設(shè)立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”，基金的成立用于推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)汽車的開發(fā)和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)建設(shè)，目前雙方團(tuán)隊(duì)正在做對(duì)接工作，這輛汽車將在2016年8月份造出來。
同期，騰訊與富士康、和諧汽車簽訂合作框架協(xié)議，三方組成聯(lián)合工作團(tuán)隊(duì)，配合騰訊互聯(lián)網(wǎng)開放平臺(tái)和富士康在高科技移動(dòng)終端、智能電動(dòng)車的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造技術(shù)，打造節(jié)能環(huán)保、安全可靠的互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車。
而最早傳出啟動(dòng)無人駕駛汽車研發(fā)計(jì)劃的百度也已完成研發(fā)，在今年IT領(lǐng)袖峰會(huì)上，李彥宏告訴記者，這款汽車將在年內(nèi)推出。
不過最快的還是博泰，在不久前結(jié)束的2015年上海車展上，已經(jīng)帶來了首部智能汽車Project N，號(hào)稱在超級(jí)智能終端上，70%的技術(shù)已實(shí)現(xiàn)。可以安全地自動(dòng)駕駛，通過新能源實(shí)現(xiàn)零排放，還能根據(jù)行為習(xí)慣、用戶情感和大數(shù)據(jù)分析思考，為車主提供個(gè)性化服務(wù)。
截至目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有7家互聯(lián)網(wǎng)公司宣布進(jìn)入汽車行業(yè)，這背后除了本身的業(yè)務(wù)布局外，還有政策的推動(dòng)。
據(jù)報(bào)道，目前中國(guó)一方面在鼓勵(lì)使用新能源汽車來減輕對(duì)進(jìn)口石油的依賴以及減少尾氣污染；另一方面，也鼓勵(lì)非傳統(tǒng)汽車行業(yè)的公司來研發(fā)電動(dòng)汽車，注入創(chuàng)新并刺激競(jìng)爭(zhēng)。
去年11月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定》(征求意見稿)，為新能源汽車生產(chǎn)開放了生產(chǎn)資質(zhì)，不僅限于傳統(tǒng)汽車廠商，而是希望新加入的企業(yè)能起到“鯰魚”效應(yīng)。
“放幾條鯰魚進(jìn)來攪活中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)”，中國(guó)工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在兩會(huì)上鼓勵(lì)像樂視網(wǎng)這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司去開發(fā)電動(dòng)汽車，“他們可以將生產(chǎn)環(huán)節(jié)完全外包，像富士康，沒有屬于自己的手機(jī)，但是他們生產(chǎn)蘋果的手機(jī)”。
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