江森自控（Johnson Controls）簽訂了一份有關在北美、中國和歐洲發(fā)展前沿性的電化電池回收技術的協(xié)議。根據(jù)這份涉及多方面合作的協(xié)議，該公司將對Aqua Metals進行投資。...

中汽協(xié)建議，2018年和2019年的新能源負分可以延遲至2020年抵償。按照意見稿要求，新能源負分必須在當年抵償，企業(yè)可以選擇向其他企業(yè)購買積分或者繳納罰款。負分若沒有抵償則有可能面臨被暫停公告或暫停部分高油耗車型生產(chǎn)的處罰。同時，新能源正積分在不同年度之間也不可結轉。...

中汽協(xié)建議，2018年和2019年的新能源負分可以延遲至2020年抵償。按照意見稿要求，新能源負分必須在當年抵償，企業(yè)可以選擇向其他企業(yè)購買積分或者繳納罰款。負分若沒有抵償則有可能面臨被暫停公告或暫停部分高油耗車型生產(chǎn)的處罰。同時，新能源正積分在不同年度之間也不可結轉。...

石墨烯作為導電添加劑還可以解決鈷酸鋰等正極材料高壓實比與電池性能之間的矛盾問題，采用石墨烯導電劑的鈷酸鋰電池容量高出 3%，且具有明顯更好的 2C 倍率放電性能。...

充電難，是令新能源車主時常頭疼的問題。隨著從中央到地方相繼推出一系列支持政策，對充電基礎設施的投資和建設進行引導，充電樁進入高速擴充時期。截至2016年底，我國電動汽車充電樁已達到20萬個；有關運營商積極推動充電互聯(lián)互通，充電難正在逐步破解。...

從今年1月1日開始，新能源車執(zhí)行新的補貼政策，補貼額度較往年下滑約20%，盡管包括北汽和比亞迪在內(nèi)的車企表示，差價由企業(yè)來承擔，但已經(jīng)對市場產(chǎn)生直接影響。...

從今年1月1日開始，新能源車執(zhí)行新的補貼政策，補貼額度較往年下滑約20%，盡管包括北汽和比亞迪在內(nèi)的車企表示，差價由企業(yè)來承擔，但已經(jīng)對市場產(chǎn)生直接影響。...

1月，國內(nèi)乘用車銷量為207.5萬輛，環(huán)比更大跌23.5%，乘用車市場2017可謂“開年不利”；更令人感到大跌眼鏡的是，1月份全國新能源乘用車銷量僅5559輛，環(huán)比下降87%，同比下降60%，出現(xiàn)“斷崖式”下跌。...

1月，國內(nèi)乘用車銷量為207.5萬輛，環(huán)比更大跌23.5%，乘用車市場2017可謂“開年不利”；更令人感到大跌眼鏡的是，1月份全國新能源乘用車銷量僅5559輛，環(huán)比下降87%，同比下降60%，出現(xiàn)“斷崖式”下跌。...

報告顯示，截至2016年9月，石墨烯技術全球專利申請量為50452件，公開量為46928件。其中，中國和美國申請量最大，處于引領地位，占比分別為48.25%和17.32%；韓國、日本次之，位列第二梯隊。...