比克電池總裁助理、首席技術官駱兆軍博士表示，比克電池的研發費用占到銷售收入的3%以上。2014年，比克研發投入在五千多萬到六千萬元左右，今年比克電池的研發預算在六千萬到七千萬元之間。所以比克的研發投入還是比較大的。
公司從最高領導者開始，就將研發作為一項長期投資，從資金、設備、人員等多方面給予支持，對研發的人員、研發的設備、研發的訴求都會優先考慮。
目前比克電池申請的專利有一千多項。專利類型大體有三類：一類是電池關鍵材料如正極、負極材料，電解液等；另外一類是新材料制備技術，包括結構件、硬件；還有一大類就是研究方法，當發現存在的問題，如何用系統方法找出主因。
2014年國內新能源汽車的爆發式增長讓在這個領域苦苦耕耘多年的比克電池迎來了黎明的曙光。
2014年，業內許多業務骨干加盟了比克，涉及研發、制造、銷售等多個業務模塊。“人才是企業最寶貴的財富，這無疑是我們再次騰飛的征兆。”張樹全說。
瞄準智能制造
目前全世界的電池制造廠商，包括三星SDI、LG都只是停留在自動化制造，這與智慧制造和信息化制造還有很大的距離。
比克電池下一步要做的就是智能制造。信息化智能制造，一定是未來的方向。
“關于智能制造，我在跟惠普交流的時候發現，惠普有一個團隊，會專門負責智能制造。比克電池要定制化地做一些項目，圍繞著現有產業線，用智能化制造，用信息化技術改造我們的生產線，再一次成為中國電池行業敢第一個吃螃蟹的公司。”張樹全說，“也許還會花很多錢，也許短期內不會見到太多的效益，但是只要有想法和敢實踐，就一定是符合國家2025中國智能制造這個大主題的，也是對未來產業高度自信的一種表現。我相信，比克電池一定會利用智能制造，把現有工廠制造技術與信息化技術有機地結合。”
比克電池用核心技術，豎起了引領業界的智能化生產旗幟，一定會讓中國乃至整個全球的電池行業為之一震。
做第一個吃螃蟹的人，這就是比克電池的膽識。
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