2025年9月19日-20日，2025遂寧國際鋰電產業大會將在四川遂寧論出新質、論出未來。...

隨著行業的持續規范，電池回收行業的“劣幣驅逐良幣”的現象以及“作坊式”工廠將逐步消失和退出，整個電池回收行業將進入規范發展的新階段，預計到2030年，中國...

大族鋰電為動力電池、儲能電池、消費類電池行業提供全制程裝備解決方案與服務，為全球電池廠商提供方形電池、圓柱電池、軟包電池、刀片電池、消費類電池等各類電...

金銀河是國內新能源電池連續化自動混漿設備領軍企業，國內首家提供鋰離子電池和鈉離子電池電極制造自動化完整解決方案的企業。...

長虹能源具備年產35億只（組）堿錳電池、6億只18650、21700、26700等各型圓柱鋰離子電池及2億只小型聚合物電池的產銷能力。...

經過近三十年的磨礪，欣旺達不僅在鋰電池領域形成了深厚的技術積淀，工藝技術達到行業領先水平，還實現業務“多面開花”，成為3C消費類電池領域的隱形冠軍，躋身...

惠強新材擁有河南駐馬店，湖北武漢、襄陽，安徽合肥四個智能制造基地，配備31條現代化干法隔膜生產線，年產能25億㎡+，涂布產能3億㎡+。...

新國標的實施強化了配件阻燃性能、鋰電池安全性能，提升了防篡改功能，對于提高電動自行車本質安全水平是非常關鍵的。長遠來看，一定會降低火災風險、減少火災事...

梅特勒托利多產品線豐富，提供實驗室、工業稱重、過程分析、產品檢測和零售的解決方案，廣泛應用于制藥、食品、化工、半導體、鋰電等多個行業領域。...

索理德主營產品包括硅基負極材料與固態電解質兩大核心板塊，全面覆蓋固態電池關鍵材料體系。公司構建了從實驗室研發到千噸級甚至萬噸級量產的全鏈條能力，產品通...

時代高科自2001年創立以來專注于高端智能制造裝備行業，業務涵蓋鋰電池烘烤裝備、整廠物流與倉儲裝備、高端自動化清洗裝備三大領域，已發展成為全球頭部供應商。...

?豪鵬科技董事長潘黨育認為，無論是消費類電池、儲能電池或者動力電池，市場對中高端產品的需求依然強勁。雖然消費類產品更強調高能量密度、快充技術，而儲能產...

歐盟擬對中國產電動車加征關稅一事持續引發業界關注。中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教在接受風口財經記者采訪時表示，“短期內，中國一是要積極申訴，爭...

對于我國此時重金投入全固態電池研發的原因，中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教在接受時代周報采訪時表示，國家層面的重金支持，頭部企業的示范帶動，將有...

在動力電池領域，中企正在2023年迅速搶占海外市場份額，這一年也被視為收獲期。...

做更懂電池工藝的設備制造商，正是億鑫豐的愿景目標。在這背后，則是其持續進行技術創新的韌性。...

憑借在新能源行業豐富的經驗，利元亨研究院院長杜義賢關于數字化轉型的觀點值得深思。在他看來，對于企業來說，智能制造是工具，而非目的。因此，企業數字化轉型...

豪鵬科技堅持走國際化市場路線，外銷占比較高，80%以上客戶來自歐、美、日、韓等發達國家，目標客戶群定位為世界500強和細分行業TOP10品牌商。...

航盛鋰能董事長黃繼宏表示，航盛鋰能目前在全國共布局4個工廠，規劃產能18萬噸，已投產6萬噸，明年后計劃再投產8萬噸。此前公司聚焦數碼類客戶，細分市場穩定，今...

中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教接受媒體采訪時表示，作為中國動力電池的龍頭企業，寧德時代和比亞迪在海外市場目前的主要競爭對手是...

今年以來，多家主流電池企業馬不停蹄地擴產能、強產品、延鏈條、拓客戶，行業競爭甚是激烈。與此同時，原材料價格持續攀升，新能源汽車補貼退出，不同技術路線投...

經過幾年的努力，蜂巢能源在高速疊片工藝開發與應用、高安全性無鈷電池、長壽命固態電池、車規級AI智能制造等方面處于全球領先水平，累計申報專利超過2800項，其中...

即日起，第15屆（2025年）中國電池新能源行業年度人物/年度創新獎/成長潛力獎/優秀供應商評選活動正式開啟，期待您的大力支持與積極參與！...

特來電副總裁趙健預判，未來，新能源車充電將迎來三個全新時代：第一個是無人駕駛時代，第二個是超充時代，第三個是充電網、微電網、儲能網形成的虛擬電廠新時代...

2025上半年，新能源汽車產銷近700萬輛，市場滲透率超44%。按此趨勢，于清教預計，2025年新能源車產銷將突破1600萬輛。...

永太科技董事長王鶯妹在致辭中提到，公司2025年電解液出貨量將達8萬噸，在行業中處于前列；補鋰劑項目尚處研發階段，應用前景廣闊。...

保力新能源科技股份有限公司董事長高保清勇敢打破體制桎梏投身商海，從國企“螺絲釘”蛻變為實業開拓者，在她看來，女性領導力并不是女性專有的領導力，而是在領...

中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教?指出，上市僅僅是起點，在鋰電行業全球化競爭與技術迭代的當下，成功上市可能成為當前重塑產業格局...

“靈心巧手” 是穿越周期的能力核心，而全員的 “心靈手巧” 則是這一能力的終極形態。當創新思維融入每個員工的心智，當精湛技藝成為每個崗位的標配，多氟多便能...

陳立泉院士深耕鋰電池領域五十余年，始終站在科技創新的最前沿，被譽為“中國鋰電池之父”。...

王傳福透露比亞迪將依靠其13萬名工程師的人才優勢，在未來幾年推出一系列技術，每一場發布會都會解決一個技術痛點。...

中國汽車動力電池產業創新聯盟理事長董揚表示，中國汽車整車出口連續大幅增長，并不是某一項和幾項新技術帶動而成，而是整體品牌競爭力提高，成本有了明顯的優勢...

比亞迪董事長王傳福在接受采訪時表示，中國新能源汽車的技術無論從產品、技術還是產業鏈，應該說領先大概3-5年，只有開放創新，才能讓世界感受到這種好的產品，才...

截至2024年底，全國新型儲能裝機達7376萬千瓦，占全球總裝機40%以上，年均增速超130%，“十四五”以來規模增長20倍。...

中國新能源汽車與動力電池，在國內市場的競爭優勢已經很明顯。而國際市場是中外新能源汽車及動力電池競爭的主戰場。...

固態電池迭代路徑可分為4個階段：首先，半固態電池+硅負極，減少電解液含量的同時，逐步使用硅基負極替代石墨負極；其次，全固態電池路徑，使用純固態電解質替換...

中國動力電池產業的短板在哪里？這一問題業內都在思考，比較初步的看法是，在未來新技術方面會不會被外國超越？以及走出去會不會造成技術外溢，喪失我們的核心競...

新國標的主旨是提出了更嚴格的安全標準，并且增加了新的測試方法。這是我國新能源汽車產業和動力電池產業，在安全方面取得新的重大技術進步的標志。...

新國標的實施將推動電動兩輪車的更新換代，大量不符合標準的電動兩輪車將被淘汰，這將為電動兩輪換電業務帶來新的市場需求。...

伴隨今后每年將有超過300萬輛以上規模的新能源汽車脫離原廠質保期，獨立售后市場有望成為全新的零部件銷售和服務增長空間。...

12月28日上午，保力新河南民權項目正式投產，中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教受邀出席活動并發表講話。...

電動自行車長期超標不止的主要原因是社會需求和政府管理的長期錯位。...

中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教表示，“在本輪周期調整中，中國電池新能源產業依舊展現出強大的韌性與力量，產業鏈企業通過業務瘦身...

銅箔行業面臨產能過剩、供過于求和價格激烈競爭等問題，在這樣的背景下，通過創新技術及高附加值產品來滿足市場需求，推動企業健康發展勢在必行。...