2013年度在中國宜春舉辦的鋰電“達(dá)沃斯”（ABEC 2013）論壇已在企業(yè)家和嘉賓的留戀中漸漸落下帷幕。
但很多人在回味，短短三天時間里，思想的激變帶來的享受，還暢享在世界頂尖鋰電技術(shù)發(fā)展的寬廣的道路上，還在反思自己如何在競爭日益激烈的市場中，擁有自己的一席之地——頭腦的風(fēng)暴留給人們越來越深厚的思考——就像一杯濃厚的咖啡抑或一杯陳年的普洱，那樣的悠長悠長。
心在彼岸，路在腳下。
鋰電“達(dá)沃斯”的精神就是贏在趨勢，相信市場和技術(shù)的力量，要勇于創(chuàng)新，勇于拓市，勇于變革。
來自德國、法國、美國、瑞士、西班牙、加拿大、澳大利亞、比利時、荷蘭、日本、韓國和中國臺灣、大陸的400余家企業(yè)近700人，一起激蕩在“技術(shù)與智慧的海洋中”，散發(fā)著力量，我們力圖用自己的膽略、創(chuàng)新和實踐去改變世界，去創(chuàng)造未來。
本次論壇，來自世界頂級的企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)，就鋰電池未來的發(fā)展走向給出了自己的判斷和答案，那就是，隨著技術(shù)的革新和進(jìn)步，動力電池市場會迎來明媚的春天，并且形成一個可持續(xù)的朝陽產(chǎn)業(yè)。我們知道，現(xiàn)在的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上的研究機(jī)構(gòu)都在進(jìn)行著“超越式的工作”，那就是在提高電池能量密度、解決里程焦慮、配套服務(wù)設(shè)置、快速充電等方面，不斷的刷新舊有的記錄。我們看到，來自比利時的納米碳管制造商，在提高電池的使用效率上給出的驚人答案，他們的技術(shù)得到中國企業(yè)的首肯，不少企業(yè)當(dāng)場發(fā)出邀請，讓他們提供技術(shù)及產(chǎn)品支持。
法國巴黎第六大學(xué)的研究學(xué)者帶來了最新的廢舊電池回收技術(shù)，在分享他們的技術(shù)過后，得到了許多有志于從事廢舊鋰電池回收的企業(yè)的認(rèn)同。
來自法國雷諾汽車的專家與參會嘉賓分享了該公司在動力電池上取得的成績，引起了中國乃至全球汽車制造企業(yè)的極大興趣。
引領(lǐng)世界磷酸鐵鋰電池發(fā)展方向的加拿大魁北克水電研發(fā)總監(jiān)做了《鋰及鋰離子電池在綠色交通中的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》的報告，受到業(yè)界人士的普遍關(guān)注。對于他在報告中對未來的堅定信念，以及對“鋰電池時代”到來的判斷，業(yè)界同仁們都給予了肯定。
瑞士布勒集團(tuán)、ATL、美國江森自控、德國愛立許集團(tuán)、美國Wildcat Discovery、西班牙CIC Energigune、比利時優(yōu)美科、比利時索爾維集團(tuán)、法國Avicenne Energy、德國弗勞恩霍夫應(yīng)用促進(jìn)研究會、法國Recupyl、法國Avicenne Energy等世界先進(jìn)技術(shù)掌握者都在會上分享了他們的最新研究成果。
來自中國的眾多上市公司——當(dāng)升科技、多氟多、滄州明珠、杉杉股份等企業(yè)也在會上分享了他們的實踐心得。一批國內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)上汽集團(tuán)、天津力神、安凱客車、深圳創(chuàng)明、四川興能、德陽博力迅電池等企業(yè)，都帶來了他們的最新研究成果，很多優(yōu)秀的中國知名企業(yè)在論壇上、茶歇間都展望了鋰電技術(shù)在中國的發(fā)展路徑。雖然中國企業(yè)在核心技術(shù)上還處于相對落后的局面，但在不斷借鑒先進(jìn)技術(shù)的同時，中國企業(yè)也在不斷研發(fā)和創(chuàng)造屬于自己的核心技術(shù)。就拿鋰電池的四大材料來說，中國企業(yè)通過這幾年的技術(shù)引進(jìn)不斷發(fā)展，已掌握了世界前沿技術(shù)，并且不斷地創(chuàng)新。
會議雖然落幕，但是人們依然在留戀和熱議這次峰會帶來的精神享受。
正如美國江森自控亞太地區(qū)動力解決方案部工程總監(jiān)孫瓊所言，此次高峰論壇是一場思想交鋒、商機(jī)無限的精彩盛宴。江森自控希望通過這一平臺能夠使全球頂級專家學(xué)者在觀點的激蕩與碰撞中不斷貢獻(xiàn)新的智力成果，為整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來突破和超越。“真的不虛此行，從實地考察到論壇峰會，都收獲了很多意外驚喜，我相信此次峰會后，肯定會有更多客商來宜春投資。”孫瓊對組委會負(fù)責(zé)人說。
上海翠科化工科技有限公司唐煌博士謙虛地認(rèn)為，這次參加論壇主要是來學(xué)習(xí)交流的。第一次來到宜春，我覺得，要形成完整的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，不僅需要源頭上的鋰資源，掌握創(chuàng)新的核心技術(shù)，還需要下游配套產(chǎn)業(yè)，特別要引進(jìn)勞動密集型產(chǎn)業(yè)。光有資源是不夠的，要逆向思維，依靠下游產(chǎn)業(yè)帶動源頭資源的開發(fā)與利用，使鋰電產(chǎn)業(yè)鏈生生不息，這樣就會吸引更多的企業(yè)入駐，進(jìn)而推動宜春鋰電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
法國Avicenne Energy公司總監(jiān)Christophe Pillot表示，這次峰會上Christophe Pillot收獲了很多，不僅了解了中國宜春電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢，還擴(kuò)大了客戶群，結(jié)交了業(yè)內(nèi)新朋友，希望下次峰會還能來參加。
日本捷時雅（JSR）高級業(yè)務(wù)代表武杰認(rèn)為，不遠(yuǎn)萬里到江西宜春參加峰會很不容易，我們非常珍惜這次機(jī)會，尤其重視信息交流，希望在代表們的發(fā)言中發(fā)現(xiàn)新商業(yè)信息，了解到更多有關(guān)中國電動車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和市場前景。
西班牙CIC Energigune研究所教授 Michel Armand表示，中國是一個值得關(guān)注和進(jìn)入的市場，西班牙CIC一直致力于把最新的電池技術(shù)帶到中國。這次有幸參加2013鋰電“達(dá)沃斯”，通過這個窗口、平臺和中國的同仁一起交流感到很快樂，希望鋰電“達(dá)沃斯”越辦越好，我們很愿意融入到中國的鋰電事業(yè)中來。
澳大利亞SOLAR公司孟旭光說，我們是做國際貿(mào)易的公司，就是把中國行業(yè)內(nèi)最好的產(chǎn)品銷售到國外。通過參加這次論壇，我們也建立了一些新的客戶聯(lián)系。這次會議舉辦有三個特點：國際化、高端化和創(chuàng)新化。國際化和高端化就是來參加的有很多國外巨頭和國內(nèi)企業(yè)的代表，創(chuàng)新化就是許多嘉賓都帶來了全新的技術(shù)理念，讓人耳目一新。
雖然鋰電“達(dá)沃斯”還有很多瑕疵、不足，但是它的國際化、包容性、開放性的辦會思路和宗旨，讓論壇取得了圓滿的效果，達(dá)到了“達(dá)沃斯”精神所要求的“頭腦風(fēng)暴”、“資源整合”、“創(chuàng)造價值”等效果，也體現(xiàn)了“高規(guī)格、高水準(zhǔn)、權(quán)威專業(yè)”的論壇本意。
一年一度花落去，春風(fēng)吹時百花紅。2013年鋰電“達(dá)沃斯”雖已謝幕，但，2014年鋰電“達(dá)沃斯”已經(jīng)起航。我們期盼世界鋰電行業(yè)的巨頭明年再聚首，共同描繪鋰電行業(yè)美好的未來！
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