美國江森自控亞太地區動力解決方案部工程總監 孫瓊
此次高峰論壇是一場思想交鋒、商機無限的精彩盛宴。江森自控希望通過這一平臺能夠使全球頂級專家學者在觀點的激蕩與碰撞中不斷貢獻新的智力成果，為整個產業發展帶來突破和超越。真的不虛此行，從實地考察到論壇峰會，都收獲了很多意外驚喜，我相信此次峰會后，肯定會有更多客商來宜春投資。
南昌大學（宜春）鋰電及新能源汽車研究院副院長、南昌大學機電工程學院教授 孫曉剛
宜春被譽為“亞洲鋰都”，鋰資源豐富，政府也非常重視，如果要有所發展，就要創新，建立技術研發中心，引進人才和設備，將技術研發與企業規模化生產有機結合，形成良性運行機制。鋰電“達沃斯”在宜春的召開無疑提升并促進了“亞洲鋰都”的創新與品牌效應。
上海翠科化工科技有限公司唐煌博士
這次參加論壇主要是來學習交流的。第一次來到宜春，我覺得，要形成完整的鋰電產業鏈，不僅需要源頭上的鋰資源，掌握創新的核心技術，還需要下游配套產業，特別要引進勞動密集型產業。光有資源是不夠的，要逆向思維，依靠下游產業帶動源頭資源的開發與利用，使鋰電產業鏈生生不息，這樣就會吸引更多的企業入駐，進而推動宜春鋰電產業快速發展。
南德意志大中華集團認證機構（TUV SUD CHINA）經理 賀勇剛
我打算和福斯特新能源公司加強合作，通過對其產品進行國際認證，幫企業開拓歐美等國際市場，擴大企業產品出口。
鶴壁市沃意迪鋰電材料有限公司董事長 付殿方
我來的第二天就和宜春經濟技術開發區簽約了總投資3億元的項目，我們真的是對宜春“情有獨鐘”。
法國Avicenne Energy公司總監Christophe Pillot
這次峰會上Christophe Pillot收獲了很多，不僅了解了宜春電動車產業的發展優勢，還擴大了客戶群，結交了業內新朋友，希望下次峰會還能來參加。
ATL北美及歐洲區業務發展總裁 Robert Galyen
我為參會遲到兩分鐘而道歉，同時為出席如此規模的全球性鋰電產業鏈國際化論壇而高興和自豪。
日本捷時雅（JSR）高級業務代表 武杰
不遠萬里到宜春參加峰會很不容易，我們非常珍惜這次機會，尤其重視信息交流，希望在代表們的發言中發現新商業信息，了解到更多有關中國電動車產業的現狀和市場前景。
深圳市雄韜電源科技股份有限公司總裁 張華農
本次論壇的規模，主講嘉賓的檔次，會議組織的細節等，都非常棒。
四川長虹新能源科技有限公司副總經理 曾濤
結識新朋友，不忘老朋友。這次論壇上看到了很多老朋友、客戶，也認識很多新朋友，不僅開闊了視野，也加強了橫向和縱向聯系與交流。希望鋰電“達沃斯”年年辦下去，辦出影響力和品牌。
中科院鹽湖研究院院士鄭綿平
中國和世界都需要如此規格的論壇讓大家交流，互通有無，向鋰電“達沃斯”的主辦和承辦方表示感謝。
中國自行車行業協會理事長馬中超
中國電動自行車社會保有量已達到1.62億輛，2012年鋰電自行車銷量為167.8萬輛車。電動車行業需要與上下游通力合作，我們希望電池行業與電動車行業強強聯合，共同推動行業進步。鋰電“達沃斯”論壇邁出了可喜的一大步，產業鏈資源的整合讓我們感到欣慰，希望通過論壇多與同行交流，與業外溝通。非常不錯的高端論壇。
（未完待續）
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