新的財政補貼政策明確，在保持2016年至2020年補貼政策總體穩定的前提下，調整完善補貼方法，改進資金撥付方式，提高生產企業及產品準入門檻，建立健全監管體系。...

2016是全球純電驅動轉型的標志性年份，電動汽車曾經幾起幾落，多元探索，鋰離子電池后來居上，技術進步超出預期，中國新能源汽車從產品導入期進入成長期。 ...

我國新能源汽車2016年全年銷量達到50.7萬輛，占新車銷售比例1.8%，保有量已經突破100萬輛，位居全球第一。全國公共充電樁運營數量超過15萬個，已經成為充電基礎設施建設發展最快的國家。...

可以說，我國新能源汽車近幾年的高速發展，與在政策上獲得優待息息相關。如今，補貼退坡，產業將更加市場化，但同時也引發了消費需求透支后新能源車產業發展放緩的擔憂。...

這種全固態鋰電池的能量密度已經達到300瓦時/千克，商業化應用價值是目前液態鋰電池的2倍。...

河南省政府先后出臺加快新能源汽車推廣應用及產業化發展實施意見、“十三五”電動汽車充電設施專項規劃及建設運營管理辦法，從政策推動到具體落實都有了制度保障。全年生產新能源汽車28392輛，增長速度達到29%。累計推廣應用新能源汽車13579輛，完成推廣任務的533%。...

2016年中國鋰電池隔膜廠商產量為9.29億平米，同比增長33.03%，其中，濕法隔膜廠商進一步放量，多數濕法擴張企業及從干法隔膜轉向濕法隔膜企業開始逐步放量，2016年中國鋰電濕法隔膜產量達到3.9億平方米，占比42%，超越干法單拉隔膜，成為隔膜市場主要供應類型。...

市場化進程是一個由點到面的普及過程，因為全面市場化不容易。大家都把目標放在電池上面，我覺得應該多方合力，不要整天盯著整車和電池廠怎么幫忙，很多同行都需要努力。...

中國充電樁建設遇到了一些問題，這阻礙了新能源車的發展。主要表現為私人充電樁遭物業阻礙、公共充電樁普及速率不夠快、舊電樁與新車型充電標準不兼容、充電樁企業門檻低水平參差不齊。對此，其給出的建議是應該加強支持標準的升級統一以及充電技術的研發。...

研究機構的數據顯示，盡管在2016年第三季度，大疆航拍無人機在中國的市場份額下降到了52%（以零度智控為代表的小型無人機蠶食了部分大疆的市場），但在全球航拍無人機市場中，大疆仍占據了傲人的70%的市場份額。...