國軒高科作為動力電池行業的“大咖”，在恪守“產品為王，打造行業民族品牌”的同時，也面臨著人才短期內跟不上發展節拍的問題。而此次“聯姻生子”僅為國軒高科解決人才瓶頸的一個小插曲。...

比亞迪西安地區總經理劉振宇介紹稱，今年新能源汽車的發展勢頭很猛，西安工廠的新能源汽車產量有望達到10萬輛，而去年全年才只有3萬輛。...

該項目總投資規模100億元。“項目將選址在深圳龍崗區或深汕合作區，具體區域還在勘探和規劃。按照規劃，明年三季度到四季度可以有第一批測試車在基地試用”。...

三元材料具有較高的能量密度，對提高新能源汽車的續航能力意義重大，一旦其安全性得到解決，三元材料勢必會占據正極材料主流市場。...

計劃提出到2018年，黑龍江省培育10個創新團隊，構建“技術研發、成果轉化及產業化”創新鏈及技術平臺，篩選產業化前景明確的30項成果，培育和支持10家具有一定規模的石墨烯高新技術企業，總產值突破10億元，帶動百億產業鏈發展。...

用太陽能電池板鋪設道路，發出的電能可以供企業和家庭使用，給汽車充電，顯示道路標識，在寒冷地區甚至可以用來清除道路上的積雪。它還能給交通系統創收。...

充電設施投建成本較高，公交公司或租賃公司承建充電設施有很大難度，目前較普遍的模式為第三方企業投資建設、協助運營及后期維護，公交公司支付相應的服務費。在這些行業領先的充電設施提供商中，特來電無論在充電安全方面，還是在技術創新方面都獨樹一幟。...

電池是電動汽車最核心的部件，成本和續駛里程一直是制約電動汽車發展的兩大障礙，隨著跨國車企紛紛在電池技術上面取得突破，這將進一步促進新能源汽車市場的壯大。...

盡管燃料電池之類的高科技玩意正蓬勃發展，但是，用食物做成的簡單電池也大有可為。...

到2025年，或者到2030年，挪威、荷蘭、等國的消費者真的就買不到燃油車了嗎？也不見得，畢竟目前傳統燃油車還是占絕對優勢的，但是這些國家政府表達的信號很明確，就是要發展電動汽車。從長遠來看，傳統內燃機汽車逐漸被淘汰似乎已成定局。...