6月新能源汽車生產4.5萬輛，銷售4.4萬輛，同比分別增長107.4% 和107.3%。其中純電動汽車產銷分別完成3.5萬輛和3.4萬輛，同比分別增長126.1%和126.6%；插電式混合動力汽車產銷均完成1.0萬輛，同比分別增長61.3%和61.8%。...

今年6月，中國新能源汽車生產4.5萬輛，銷量為4.4萬輛，同比分別增長107.4%和107.3%。其中，純電動汽車產銷量分別為3.5萬輛、3.4萬輛，同比分別增長126.1%、126.6%；插電式混合動力汽車產銷量均為1萬輛，同比分別增長61.3%、61.8%。...

今年6月，中國新能源汽車生產4.5萬輛，銷量為4.4萬輛，同比分別增長107.4%和107.3%。其中，純電動汽車產銷量分別為3.5萬輛、3.4萬輛，同比分別增長126.1%、126.6%；插電式混合動力汽車產銷量均為1萬輛，同比分別增長61.3%、61.8%。...

廣東省發改委今年6月發布的補齊軟硬基礎設施短板重大項目的通知中也明確，廣東將在2018年前投資455.1億元建設新能源汽車充電基礎設施工程。其中，廣州市將建設73個充電站，34700個充電樁，總投資25.3億元。...

“在剛剛過去的2016年上半年，比亞迪新能源銷售46000臺，市占率40%，同比增長120%，預計全年銷售將實現12萬輛。當然，2015年比亞迪新能源銷售61722臺，登頂全球銷量冠軍，實現中國汽車工業彎道超車。...

雖然此前被指責“跑馬圈地”的國家電網已經放棄換電技術路線，但他依然堅定地支持發展換電站，但前提是電池必須實施標準化。...

在北京車展上開啟的新能源SUV藍海已經正式起航。顯然，趁著中國用戶對SUV消費的熱衷程度仍維持高位，車企希望能夠在新能源領域復制SUV在傳統乘用車市場的奇跡。...

由于充電樁前期需要投入大量的建設和運維成本，企業想盈利暫時還很難。另外，電動車本身的發展也還處在初級階段，更增加了行業的不確定性，尤其是盈利的不確定性。...

當前，我國純電動汽車與國際相比存在2—3年的技術差距；燃料電池汽車技術與國外相比差距在拉大，產業鏈缺失嚴重。...

在近日觀致汽車召開的全體員工大會上，高層公開透露了公司的兩棲戰略新行動，該戰略意為傳統汽車和新能源汽車共同發展，其中在傳統汽車領域，持續改進、豐富現有的產品線，觀致計劃通過擴展經銷商網絡、調整產品定價、市場推廣等手段提升銷量。...