我國(guó)是最早啟動(dòng)新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策的國(guó)家之一。從今年起，國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策開(kāi)始退坡。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，補(bǔ)貼減少、準(zhǔn)入門檻提高是大勢(shì)所趨，新能源汽車行業(yè)將告別“野蠻生長(zhǎng)”的態(tài)勢(shì)，迎來(lái)新的變局。...

我國(guó)是最早啟動(dòng)新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策的國(guó)家之一。從今年起，國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策開(kāi)始退坡。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，補(bǔ)貼減少、準(zhǔn)入門檻提高是大勢(shì)所趨，新能源汽車行業(yè)將告別“野蠻生長(zhǎng)”的態(tài)勢(shì)，迎來(lái)新的變局。...

據(jù)工信部批準(zhǔn)發(fā)布了汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 1037-2016《道路車輛用高壓電纜》，將于2016年9月1日正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了額定電壓 AC 1000 V/DC 1500 V 及以下道路車輛用高壓電纜的要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝和標(biāo)記。...

電動(dòng)汽車制造剛剛起步，中國(guó)試圖制定更嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將企業(yè)的數(shù)量壓縮到10家，正因如此，中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎來(lái)大洗牌。...

新能源汽車正逐漸普及，梳理發(fā)現(xiàn)，10余省份已出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車，充電樁數(shù)量不足等問(wèn)題有望得到改善。...

調(diào)查結(jié)果指出，盡管一些經(jīng)銷商在出售插電車型上走得比較靠前和順利，但是其他很多經(jīng)銷商卻認(rèn)為這不值得付出時(shí)間和努力。他們拋出了一個(gè)格外現(xiàn)實(shí)的拷問(wèn)：如果你是雪佛蘭在德克薩斯州的經(jīng)銷商，你會(huì)批入插電的Volt小車還是Silverado皮卡呢？...

舒城沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟汽車產(chǎn)業(yè)基地，是沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟為推動(dòng)安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，投資興建的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園，集整車、動(dòng)力電池PACK、鋁車身、鋼殼、蓋帽等制造于一體。項(xiàng)目落戶杭埠省級(jí)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，計(jì)劃總投資50億元，占地1500畝。...

2015年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷突破30萬(wàn)輛，累計(jì)產(chǎn)銷近50萬(wàn)輛，成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。隨著第四階段燃油限制的實(shí)施，2020年車企平均油耗要達(dá)到5升，而目前主流的合資企業(yè)，僅憑現(xiàn)有產(chǎn)品難以達(dá)到。在上汽通用的計(jì)劃中，未來(lái)5年，產(chǎn)品平均油耗將在目前基礎(chǔ)上再降低25%-30%。...

本市目前已擁有各類充電樁4萬(wàn)余個(gè)，根據(jù)《專項(xiàng)規(guī)劃》要求，到2020年，上海建設(shè)的充電樁總量不少于21.1萬(wàn)個(gè)，其中公用充電樁不少于2.8萬(wàn)個(gè)，新建停車場(chǎng)庫(kù)應(yīng)按照不低于停車位10%-15%的比例建設(shè)充電設(shè)施，已建停車場(chǎng)庫(kù)應(yīng)按照不低于總停車位5%的比例逐步配建充電設(shè)施。...

市場(chǎng)工業(yè)級(jí)碳酸鋰低端成交價(jià)格在110000-120000元/噸，高端成交價(jià)格在120000-130000元/噸。市場(chǎng)電池級(jí)碳酸鋰成交主流在130000-140000元/噸，大單成交在130000元/噸。電池級(jí)氫氧化鋰報(bào)價(jià)維持在15.5-16萬(wàn)元/噸左右。...