9月28日，從湖南長沙寧鄉高新區舉辦的項目集中簽約儀式上傳出消息，湖南寧鄉公交公司與沃特瑪旗下湖南民富沃能有限公司簽訂電動公交車采購協議，將采購150輛電動公交車并上線運營。...

實際上交通工具到移動電源這是通過新能源汽車的載體來實現的，通過這個載體這里面會有很多的技術和模式創新，包括智能充電的控制、無線充電技術等等。通過這樣一些技術把車與車之間、車與家庭、車與電網這些有機的結合起來，使得這個新能源汽車成為能源網絡里面的一個點和點、點和網絡的傳遞通道。...

大眾I.D.基于大眾集團電動車模塊化平臺MEB平臺打造，定位于緊湊型電動車。計劃于2020年上市并在2025年應用全自動駕駛模式。...

自主品牌的的產品力優勢還在增加，性價比高的優勢還在，所以面對合資品牌的壓力，自主品牌完全頂得住，也沒有什么理由頂不住。...

對車企執行嚴格的燃油消耗獎懲機制已經越來越近，準備用法規來大力推動新能源汽車的市場化。大眾、寶馬、奔馳、通用、豐田、本田、日產、福特、沃爾沃等九大外資車企今年已聞風而動，相繼發布中國新能源汽車戰略。...

對車企執行嚴格的燃油消耗獎懲機制已經越來越近，準備用法規來大力推動新能源汽車的市場化。大眾、寶馬、奔馳、通用、豐田、本田、日產、福特、沃爾沃等九大外資車企今年已聞風而動，相繼發布中國新能源汽車戰略。...

共享經濟時代人們的出行方式變得越來越多元化，新能源汽車+分時租賃成為全新的國民綠色首選出行方式。...

成都經開區提供的數據顯示，今年上半年，新能源車放量擴產。新能源汽車完成量2257輛，同比增長1530輛，實現了倍增發展；實現產值6.7億元，同比增長3.2億元，增幅91.4%。其中，自主品牌野馬汽車達到歐洲標準。...

在業內人士看來，新能源汽車無疑是大勢所趨，但現在尚處于初級階段，沒有價格優勢且維修不便，充電設施配備也不完善。所以即使優惠政策不斷推出也收效有限，甚至出現騙補貼現象，新能源汽車普及顯然還需要特有的商業模式。...

在業內人士看來，新能源汽車無疑是大勢所趨，但現在尚處于初級階段，沒有價格優勢且維修不便，充電設施配備也不完善。所以即使優惠政策不斷推出也收效有限，甚至出現騙補貼現象，新能源汽車普及顯然還需要特有的商業模式。...