近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，給“外行們”進(jìn)入汽車(chē)圈帶來(lái)了新的契機(jī)。一時(shí)間，不光互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛高調(diào)宣布造車(chē)，傳統(tǒng)制造企業(yè)也按耐不住心底的“汽車(chē)夢(mèng)”，紛至沓來(lái)，讓汽車(chē)圈變得越來(lái)越熱鬧。...

汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈涉及的上下游行業(yè)眾多，想進(jìn)入汽車(chē)圈遠(yuǎn)不只造車(chē)這一條路。隨著傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)積極突破轉(zhuǎn)型升級(jí)，新進(jìn)入者尋找各自途徑曲線突圍，未來(lái)的汽車(chē)圈是越來(lái)越熱鬧了。...

小康股份擬投資超過(guò)25億元，建設(shè)電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目，投產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)新能源車(chē)5萬(wàn)輛，設(shè)計(jì)年產(chǎn)電驅(qū)動(dòng)及電池系統(tǒng)6萬(wàn)套。根據(jù)小康股份預(yù)估，這一項(xiàng)目可新增年銷(xiāo)售收入102.89億元，年利潤(rùn)總額4.98億元。...

當(dāng)前靠補(bǔ)貼而大興的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，如果沒(méi)有一個(gè)很好的引導(dǎo)方向，老是用這種過(guò)于溺愛(ài)的方式去不斷呵護(hù)，最終長(zhǎng)出來(lái)的結(jié)果很可能又是一根弱苗。 ...

管理政策多意味著該行業(yè)的快速發(fā)展和不斷變化。尤其是今年作為“十三五”的開(kāi)局之年，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從起步階段走向加速階段的關(guān)鍵時(shí)期，相關(guān)的管理政策規(guī)范與支撐是必不可少的。...

去年中國(guó)政府為新能源汽車(chē)提供補(bǔ)助45億美元，但已決定2021年以前逐步撤銷(xiāo)補(bǔ)貼。在政策扶持下，去年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量同比翻了兩番，達(dá)到33.1萬(wàn)輛。...

破解新能源汽車(chē)充電樁“赤字”，方便市民隨時(shí)隨地充電，成都即將出臺(tái)“大動(dòng)作”。3年后，中心城區(qū)將建成1-1.5公里的充電圈，充電樁的數(shù)量也將由現(xiàn)有的3200個(gè)增加到9萬(wàn)余個(gè)，電線桿也將發(fā)揮起新能源汽車(chē)充電的功能。...

對(duì)于新建成投產(chǎn)的純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)項(xiàng)目，年產(chǎn)銷(xiāo)量首次達(dá)到1000輛、2000輛、5000輛整車(chē)的企業(yè)，市統(tǒng)籌安排資金分別一次性給予300萬(wàn)、700萬(wàn)、2000萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)動(dòng)力電池年銷(xiāo)量首次達(dá)到10億、20億、50億瓦時(shí)的關(guān)鍵零部件企業(yè)，市統(tǒng)籌安排資金分別一次性給予150萬(wàn)、350萬(wàn)、1000萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。...

新能源汽車(chē)發(fā)展除了要攻克目前存在的騙補(bǔ)、電池技術(shù)落后、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的問(wèn)題，更主要的是要從目前的政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檎呒邮袌?chǎng)雙驅(qū)動(dòng)，才能讓新能源汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)快速穩(wěn)定增長(zhǎng)。...

2016年年中產(chǎn)能才擴(kuò)至20gwh左右，動(dòng)力鋰電池需求約為14gwh，而截至2015年底我國(guó)動(dòng)力鋰電池出貨量?jī)H為11gwh。隨著我國(guó)新能源汽車(chē)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，動(dòng)力鋰電池行業(yè)供不應(yīng)求。...