傳統(tǒng)的汽車廠商仍然能夠在打造無(wú)人駕駛汽車的競(jìng)賽中勝出，但依據(jù)不是《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》給出的解釋。...

任何有可能成為創(chuàng)新者的人，只要有一張駕照和一點(diǎn)活力，就能坐在一輛無(wú)人駕駛汽車?yán)?，行駛在加州的大街和公路上，這是最近才發(fā)生的事情。...

馬斯克豪言稱，特斯拉的增長(zhǎng)軌道能夠使公司市值在2025年達(dá)到7000億美元，與目前的蘋果比肩。...

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為他的觀點(diǎn)是可信的，他們認(rèn)為蘋果不會(huì)收購(gòu)特斯拉的原因在于：蘋果不需要特斯拉。...

谷歌鐵了心要進(jìn)行這場(chǎng)要么賺得盆滿缽滿、要么輸?shù)镁獾暮蕾€。這家互聯(lián)網(wǎng)公司在2010年展示的無(wú)人駕駛技術(shù)激發(fā)了汽車行業(yè)的更廣泛興趣。...

索尼最近投了巨資在無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)上，索尼將利用其圖像傳感器的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)軍汽車市場(chǎng)。...

雖然在發(fā)布時(shí)大張旗鼓地加以宣傳，但短短幾個(gè)月后，谷歌眼鏡就在市面上不見了蹤影。亞馬遜FirePhone推出時(shí)的聲勢(shì)也頗為浩大，銷售卻一片慘淡，最近亞馬遜公司不得不對(duì)存貨進(jìn)行1.7億美元的減計(jì)。...

無(wú)人駕駛作為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，不僅對(duì)于解放人類雙手、提高時(shí)間利用率有不小的幫助外，更重要的是提高行車安全程度和解決特定使用場(chǎng)景的需求，例如戰(zhàn)區(qū)運(yùn)輸?shù)墓δ堋⒐珗@游覽車的運(yùn)輸功能。...

路透社再次發(fā)布更多詳細(xì)信息，關(guān)鍵詞包括：自動(dòng)駕駛、電動(dòng)車、以及近千人的開發(fā)團(tuán)隊(duì)。...

順著這種思路推斷下去，便能引出第二種更為大膽的猜測(cè)——蘋果公司可能正在研發(fā)無(wú)人駕駛汽車。...