東風悅達起亞2015年全年累計銷量61.61萬輛，同比下降4.6%。國內汽車市場由于競爭對手的崛起以及自身產品結構的的調整沒有跟上市場的步伐等因素，引起東風悅達起亞銷量的下滑。2016年東風悅達起亞將銷量目標定為68萬輛，需要在2015年銷量的基礎上提升10.4%。1-5月份，企業累計銷量240,600輛，完成銷量目標的35%。...

在利好政策推動下，不少汽車企業忙著上產量，競相到電池企業催貨，降低了質量要求。電池零部件企業承受著巨大的交貨壓力，為了保供應，有些企業降低了質量標準，放松了管理，放緩了對技術研發推進的步伐。這種現象令人擔心，也非常危險。...

2015年要實現50萬臺的目標，全世界人民都不相信，但是做到了。去年差不多賣出35萬臺電動汽車，加上前幾年的累計，電動汽車基本上接近50萬臺的目標。...

還有一個問題就是新能源汽車，國情不同決定了商業模式的不同，也決定了它的不同產業技術路線，更決定了造出來的產品不一樣。但實際上，技術路線仍舊是全世界通行的。上汽認為產品是最關鍵的，因為產品力是支撐品牌的根本力量。...

今天從四個方面展開。首先介紹一下德國—中國電動汽車的情況，德國最近的法律狀況。接著介紹中德電動汽車戰略伙伴關系的框架下雙方已經執行的合作項目。最后，重點介紹兩國在電動汽車、電池回收領域的情況。...

中國商界大舉投資電動車行業并非偶然，也不應被看成是中國人又來湊熱鬧的例證。美國和中國是兩個最大的電動車市場。這兩大市場現在處于發展初期，有很好的機遇。不抓住機會才是天理難容。...

2006年上映的一個紀錄片“誰消滅了電動車”（Who Killed the Elec-tric Car），真實地還原了有關EV1電動汽車發生的車企和石油企業的種種陰謀和不堪回首的過去。...

汽車電商“叫囂”顛覆傳統經銷的畫面，猶如昨日的景象。現如今，突然蹦出的大圣科技，“創造了一種全新的商業模式，將顛覆現有的汽車電商平臺和汽車服務平臺?！睒芬暢壠嚶摵蟿撌既恕⑷蚋倍麻L、中國及亞太區CEO丁磊稱。...

近來，BAT等互聯網巨頭在智能汽車領域動作頻頻——百度和長安汽車簽署戰略合作協議，發布“智慧汽車戰略”；阿里與上汽聯手打造的首款互聯網智能汽車榮威RX5插電混動版正式亮相；騰訊聯合富士康、和諧汽車等投資的和諧富騰汽車項目啟動……...

法國巴黎市副市長帕特里克·克魯格曼“點贊”深圳綠色低碳城市建設、尤其是電動汽車和電動公交車項目，他表示，深圳已經擁有世界上數量最多的電動汽車，這為深圳構建零排放的生態系統提供了基礎。...