據《證券日報》記者獲悉，2015年6月份，我國新能源汽車生產2.50萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產1.05萬輛，同比增長2倍，插電式混合動力乘用車生產6663輛，同比增長7倍；純電動商用車生產6218輛，同比增長5倍，插電式混合動力商用車生產1645輛，同比增長148%。2015年1月份至6月份，新能源汽車累計生產7.85萬輛，同比增長3倍。
對此，分析人士表示，隨著新能源汽車相關基礎設施的加快建設，以及政府補貼效應的不斷發酵，新能源汽車增長態勢明顯，A股相關上市公司業績有望逐步提升。
目前，A股中主要的新能源汽車概念股有：比亞迪、萬向錢潮、松芝股份、宇通客車、上汽集團等。
充電樁設施匱乏一直是制約新能源汽車發展的瓶頸之一，因此，產業政策這方面也是大力支持。據悉，《電動汽車充電基礎設施指南》、《電動汽車充電基礎設施指導意見》等文件將于近期出臺。有業內人士預測，如果新能源汽車累計產銷量將超過500萬輛。按照一輛車對應1個慢充、0.2個快充計算，預計截至2020年將會催生500萬個慢充和100萬個快充的市場規模。
新能源電動汽車的核心技術在于動力電池、驅動電機與電控系統，提升這些核心技術的工程化和產業化能力是中國制造強國戰略的核心所在。在環保及制造升級的政策推動下，市場人士預計新能源汽車中上游產業鏈將成為受益最快的子行業，相關標的有望迎來絕佳的成長性投資機會。
對此，中信證券表示，動力電池板塊看好東源電器以及未來規劃打通電池上游產業鏈的ST路翔；電機電控方面，國內最有代表性的驅動系統供應商是上海電驅動和上海大郡，看好大洋電機（一舉收購電控龍頭上海電驅動）和正海磁材（收購電控專家上海大郡）；充電設施相關概念股，看好布局全球充電站終端建設的能源互聯網入口龍頭特銳德，建議關注在充換電產品技術方面具備難以替代性的公司，如易事特、奧特迅、眾業達等。
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